供应链是由生产企业、物流企业、客户等各种实体构成的复杂的网络，网络上同时流动着物流、工作流、资金流和信息流。这些实体包括一些管理公司、制造企业、中转仓库、原材料和零部件供应商、物流公司、配送中心、零售批发商和终端用户。
制造业企业供应链随着涉及各类资源和相关环节的不断增加，核心企业对供应链的管理就变得十分复杂。如在计算机制造行业，客户可能有成千上万种硬件和软件配置需求，这些需求必须得到满足。如果计算机企业不愿意储备大量预先配置好的库存产品，就必须建立快速的供应链计划和管理体系。
建立和实施企业供应链管理需要耗费大量的人力、物力、时间和财力，核心企业必须具备对各项资源的综合整合能力。供应链的前期建立和实施可以耗费整个公司高达１／４的运营成本。但是，一旦建立并且合理运作，其所能带来的利润空间是非常巨大的。比如，在彩电行业，对于一个利润率仅为３～４％的企业而言，哪怕降低５％的供应链耗费，也足以使企业的利润翻番。
随着物流管理的全球化发展，传统的制造业竞争的法宝－－提高产品质量和降低库存，都渐渐退出了引领企业发展的核心作用的舞台，许多传统的制造厂商赖以竞争的一些传统的手段－－价格、市场推广、销售渠道，都正在逐渐的被合理的供应链管理带来的巨大利润空间所代替。实践证明，制造业企业实施供应链管理总管理成本可以降低１０％以上、中型企业的交货率提高１５％、订单满足提前期缩短２５％－３０％、中型企业的增值生产率提高１０％以上、绩优企业资产营运业绩提高１５％－２０％、中型企业的库存降低３％绩优企业的库存降低１５％、绩优企业在现金流转周期上比一般企业少４０－６５天。
2 生产企业物流系统化改造
2.1 生产企业物流系统化改造的目标
物流系统化改造就是对现有的物流系统进行系统化规划、综合、分析和系统化改造与管理的一系列过程。生产企业物流系统化改造是指对生产企业现有的原材料及设备采购供应、生产、销售配送和废物回收各物流阶段（如图２所示）中的购料、配料、投料、送料、存放、搬运以及数量、时间、地点、方法、工具等按照科学的生产工艺，重新进行时间、空间和物流人员、物流设施和物流信息方式的规划、布局，并且根据合理的生产节拍，量化（标准化）各项指标，构筑ＪＩＴ方式的生产配送系统达到准时化的模式。
生产企业物流的系统化改造以硬件为基础，以软件为主体。
生产企业物流系统化改造的目标应是消除生产物流中的瓶颈现象，初步建立并完善内部物流准时化管理和供应链一体化管理系统，达到内部物流和外部物流的一体化、均衡化，促使货畅其流、节省空间、消除浪费、合理高效，为物流现代化的实现作好铺垫。
从上可以看出：生产企业物流是一个有机的系统，围绕核心企业的车间生产物流为中心，以采购物流为起点，经过运输、搬运、装卸、加工、包装、存储，以销售配送和回收物流为归宿，从供应商经过生产企业到顾客，都有物料流、信息流、资金流、工作流的贯穿。企业可以以物料流为主线，进行规范化的改造，从而带动其它流的改造。
2.2 理顺与外部物流的联结
供应商是企业物流的源头，卸货区则是生产企业物流与外部物流的联结纽带，而送货的满意度又直接对卸货区乃至整个后续物流运作产生很大影响，于是对供应商送货的规定与管理，便成了企业物流是否顺畅的关键之一。
例如汽车工业精益生产方式下零部件入厂物流，就要求汽车生产既要防止生产延迟，又要最小化存货。这就要求零部件入厂物流能根据生产节拍将上万种零部件准确地配送到消耗点各工位。
在货物进出过程中，一般要求做到装卸搬运集装化，以减少物料搬运次数，提高物料搬运活性指数，实行储、运、包一体化，集装单元化，真正实行供应链一体化管理。例如：一律用标准塑料托盘、仓库笼取缔原来的各式各类的纸箱、木托盘、铁托盘、铁料箱、编制袋等不标准的物流容器。在保证质量的前提下，所有的非金属包装货物均用塑料托盘进行单元化、标准化包装；所有的金属零部件（如钣金件、钢配料件等）均用仓库笼进行标准化、单元化装运。各种委外零部件的包装和摆放全部规范化，并用拉伸回收膜作外包装。中间不必再经过拆装检验，直到终端工位或客户方，以保证做到过目知数、标准盛运、提升配送效率和交货的准确率．同时一方面为ＥＤＩ技术的导入打好基础；另一方面也缩短了货物到达的前置时间，减少了程序的失误率，做到门对门”运输，为第三方物流”的实行准备了条件。
以企业进货的实际操作为例，某个公司一个具有５条生产线的车间的产品产量（３００００台／日）可以确定其生产节拍为４．１６台／每分钟．每条线，又根据单件零部件数量（比如某钣金零件Ｍ为２件／台）可以确定供应商的送货节拍和送货量，并依此确定单个托盘（仓库笼）盛装货物的数量、单位时间（如每２小时）所需送托盘（仓库笼）的数量、送货时间、整车数量、送货地点、卸货工具与人员准备，实行准时化、准确化配送。计算如下：
设：Ｑ＝３００００台／日ｔ＝４．１６台／分钟．条线ｓ＝２件／台
则：送货节拍Ｔ＝４．１６台／分钟．条线×２件／台×５条线×２×６０分钟＝４９９２件
又：每个仓库笼对该零件的标准化容量为ｖ＝５０件，每卡车可运４０个标准仓库笼那么：每２小时需用９９．８４个仓库笼，即１００个。需送２．５卡车。
不同的零部件，所具有的参数不一定相同，所以送货的节拍自然不一样，但参数（节拍）相同的便可以整车集装。实现ＪＩＴ运作，使配送准时化、准确化。
又如在卸货区域，假设该公司现有的卸货区为６０００ｍ２，但根据精确配送的节拍计算，以每两小时为配送时间单位，其同时卸货搬运能力设置为６辆货车／３０分钟的能力（以所配叉车为例，根据其承载能力、搬运速度、运输速度、到暂存区或生产线的距离等参数，可以确定所需叉车数量即搬运能力和卸货空间）（可做类似计算）。２小时内最多只需２４辆货车到达送货，并且可以规定所有到货在卸货区上停留的时间不得超过２小时。由此可以确定卸货区的实际应用面积（经计算，有５３００ｍ２即可，多余空间可作他用或提高产量时使用）。
2.3 企业内部生产物料流转合理化
