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探究大集团趋势下重构出版物流新格局路径

[日期:2015-01-12]   来源:www.qq8008.com  作者:admin   阅读:0[字体: ]
  物流是制约形成全国性出版物发行流通市场体系的关键,由于历史原因,我国出版物流水平偏低,并受到区域性发行市场体制的影响。因此,建立大型跨区域的出版物流中心,进一步增强物流配送服务能力是当务之要。新闻出版总署“十二五”发行规划对此作了清晰的描绘,计划用五年的时间,基本形成以连锁经营、物流配送、电子商务为主要特征,以大城市为中心、中小城市相配套、贯通城乡的出版物发行流通网络;形成以南方、北方全国性新华发行集团和邮政报刊发行集团为主导的“2+1”发展格局;建成三四家辐射全国的现代新闻出版流通企业,有效降低新闻出版业物流成本。目标高瞻远瞩,鼓舞人心,是新闻出版总署站在全国高度作出的战略部署,是出版行业贯彻落实十七届六中全会精神的有效举措,也是大型出版企业集团的责任所在和需求所向。 
   
  1重构出版物流新格局:其时已至 
   
  新闻出版总署提出这样宏大的目标,是经过深入调研论证的。审时度势,当前正是重构出版物流新格局的大好机遇期。 
   
  1.1物流发展的基础已经具备 
   
  新闻出版体制改革近十年来,随着资源整合和集团化组建,全国各省掀起了建设大型出版物流中心的热潮。北京、湖南、湖北、安徽、江西、重庆、辽宁甚至西藏等地都兴建了大型物流配送中心,其中建筑面积过10万平方米以上的大型图书物流中心就有十余个,还有一批在建的大型工程,现在基本上每个省的出版发行集团都建有装备比较精良的物流中心。此外,当当网、卓越亚马逊、苏宁等大型网店和一些大型民营书商都有自建的配送中心,在全国大中城市内形成了网状物流系统。新建成的物流中心普遍具有投入多、规模大、交通优、地域标签明显的特征,完全满足区域内市场的出版物配送,部分物流中心还承担第三方物流业务。可以说,现代出版物流的硬件基础已基本具备,而且信息系统的运用也越来越深入,软件条件不断优化。 
   
  1.2物流现状的认识形成共识 
   
  目前行业对出版物流的现状认识基本一致,就是书业物流整体水平还不高,尽管这些年规模不断扩大,功能不断改善,但存在如下“三个并存”的严重问题:省域集中和区域分割并存,资源分散与资源浪费并存,硬件良好和软件不足并存。我国的出版物流多是由传统的新华书店仓储、配送转化而来,在管理水平、技术力量、人员素质及服务范围上还没有质的提高,“大而全”“小而全”的企业物流运作模式还相当普遍,全国还没有形成商流、物流和信息流的协同利用、互联互通体系。目前全国有30来个发行集团建立的物流中心,如果不实现跨地区经营和整合,就可能导致进一步的平均用力和重复建设,不仅不利于解决区域垄断和地方保护问题,而且可能加剧这一问题。基于这样的认识,总署提出了大整合的发展思路,业界也纷纷探索改变之道,如辽宁北配中心负责辽宁、吉林和内蒙三省区的发行配迭,跨区域取得实效;湖南华瑞物流积极拓展第三方物流,并借助上市募投资金推进集成改造升级;中国出版集团与江西新华重组新华联合发行公司,打通出版产业链等。针对当前出版物流的现状,改变已成为业界共识,整合是发展出路。 
  1.3物流强大的功能亟待挖掘 
   
  物流被认为是制造业利润和商业利润之后的“第三方利润源泉”,著名的管理学家彼得•德鲁克称物流为“一块经济界的黑暗大陆”,具有极大的“利润创造空间”。出版业的跨越式发展,增加了对图书物流活动的需求,也提高了对物流时间、作业质量、物流费用等服务水平的要求。建设现代化的书业物流合乎我国出版业发展的内在规律,是我国出版市场竞争实现深层次突破的必然。通过对现有的物流体系进行整合,优化业务流程,再造市场格局,是出版行业及企业管理水平提高的重要标志。出版产业通过有效的物流体系,将出版物在正确的时间、正确的地点,按照正确的批量送到读者手中,不仅能赢得顾客满意,而且使出版物价值链增值。另外,出版物流拓展第三方业务,可增加新的利润源;建立出版物物流标准体系,可以打通国际贸易壁垒。因此,有效发挥物流在出版产业链中的作用,成为业界的共同追求。 
   
  2依托大型出版集团建设书业物流:顺势而为 
   
  打造出版旗舰集团和建立大型物流中心都是新闻出版“十二五”规划的重要目标。在国家致力打造出版航母的趋势下,在新一轮出版发行格局大调整过程中,以大型出版集团担当大型物流中心落地建设的主体,当是顺势而为,一举两得,既能更好利用现有资源,又能有效打通出版产业链。 
   
  2.1打造大型出版企业集团是国家战略 
   
  十七届六中全会决定中明确指出:“要培育一批核心竞争力强的国有或国有控股大型文化企业或企业集团,在发展产业和繁荣市场方面发挥主导作用”。新闻出版总署明确提出要打造六七家出版传媒旗舰集团,作为出版企业的国家队,即将出台《关于加快出版传媒集团改革发展的指导意见》,鼓励出版传媒企业跨地区、跨部门、跨行业联合重组,推进现有企业集团基础上的再集团化、集约化。欧美国家早已形成由几家出版集团主导出版市场的格局,这也昭示中国的出版市场将会实现大重组、大整合,打造一批有国际竞争力的市场主体。现在中央已成立三大国家级出版集团,地方出版集团中江苏凤凰、湖南出版、浙江联合都已超双百亿元,出版航母阵群已初现雏形。 
   
  2.2大型出版集团有发展物流的内在需求 
   
  物流是出版供应链的关键环节,是连接产品和读者之间的纽带。经济越是发展,物流的作用越是显现,这从社会物流的发展轨迹可见一斑。出版物流也伴随着出版产业化发展壮大,作为出版产业化重要主体的大型出版集团,其自身发展就有对建设物流的内在需求。近十年来出现的物流中心热就是由出版集团化推动的。从已上市的中南传媒、新华文轩、中文传媒、凤凰传媒等公司的募投资金投入看,都看重发展物流。以中南传媒所属湖南华瑞物流公司看,该公司集成升级项目从2010年开始启动,募投资金约4000万元,升级改造内容包括物流系统的全面优化、业务流程的全面更新、库房布局的重新规划、生产设备的升级改造、仓储环境的美化提高等。截至2011年11月,华瑞物流公司系统集成基本完成,配送能力提升40%左右。湖南华瑞物流公司的建设,目的在于引进科学的现代物流管理手段和先进的物流设备,有效地整合出版集团内部物流资源,最大限度地降低物流成本、提高物流效率,增强中南传媒在全国出版发行行业的竞争力。 
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