医药属于一种特殊的商品，不同于其他商品，从生产到客户使用的每一个环节都有严格的控制和规定。可以说，医药是给人类提供帮助的最高标准的商品，因此，医药的每个环节都有国家专属职能部门严格控制把关。
当然药品也是商品，也逃不出经济浪潮的推动，由于药品具有特殊性，其研发、临床、生产、质量、物流、仓储、运输和使用，都有严格的规定和要求，任何一个环节的瑕疵都将造成不堪设想的后果。药品的商品化趋势必然带动了一个新兴的产业，在物流中分化出了药品的物流配送，它是药品商品化的必然分支，是推动药品商品化的有利支柱，对深化中国当前医药流通体制改革，促进医药产业整体发展具有重要意义。
中国医药工业与国外先进企业相比，尚有较大差距，主要表现为：生产还处于低水平、小规模阶段，不少企业产品重复雷同，缺乏特色，制剂方面更为突出；多数品种及企业未形成适度规模经济，企业组织结构不合理；药品品种少，每年实际生产的品种也只有800 余种，不能适应市场需要。如缓控释剂仅有20多种，出口品种结构主要是低档原料药。进入WTO之后，中国医药将面临何种境地？中国药品生产商和销售商将面对什么样的局面？医药物流业在政策环境进一步改善后，呈现出内外企业在竞争中整合，市场在增长中细分的景象。在“扩大”与“做强”的辨识中慷慨激辩，外资物流企业争唱独资大戏，延伸专业触角，而国内物流企业对于利润的焦灼与对于迅速壮大的憧憬同样强烈，只有做大做强做专业才能寻求出路。
在国内，目前在沿海发达地区的大型医药物流销售配送公司（GSP公司等）的仓储物流运输的硬件设施信息化，自动化，机械化的程度都发展的非常快速，自动化立体式仓储，快捷的药品分拣，快速的输送等，全部的操作过程都是系统指令，自动快速地在传输设备完成，基本可以和国际大型的快递行业的分拣系统相媲美。中国销售额最大的中国医药集团、上海医药股份公司、九州通集团有限公司都具备这样的物流管理系统。
国内医药不同于其他产业，国内医药生产厂商、销售商大大小小不下上万家，产品种类可想而知，各地区情况差异较大，生产商和销售商关系微妙共赢的切合点不清楚，因此如何从源头上规范医药物流操作也是一大重点，中国医药行业应该怎么走，观念的转变，思维的更新是必须的。
药品不同于其他快速消费品，市场把控难度大，势必会造成一系列的问题，“牛鞭效应”在医药行业尤为突出。客户对于药品的生产日期、有效期特别敏感，而且药品不可以任意调价或采用买、送的销售方式。药品的销售方式在国内比较单一，受其特殊性的局限，因此在无形当中对药品的物流提出了更高的要求。对物流仓储，运输都有严格的要求，包括温度、湿度、周围环境等，因此医药的物流等成本居高不下。同时对整个医药公司的供应链操作提出了更高的要求。
目前国内部分医药生产企业甚至仍未实行电子商务，试问一个企业连一个最起码的进销存系统都没有，那还如何谈信息化，高效自动化以及快速的客户反应能力？中国医药行业实现供应链一体化才能真正推动中国的医药行业，如何推进我国医药行业的供应链一体化是值得深思的课题。
加入WTO之后，任何行业的改革势必会牺牲到一部分企业，这也是自然界优胜劣汰的规律。信息系统化管理已经近在咫尺，一个行业的发展不是仅靠几个大企业就可以，还需要来自多方面支持和关注。中国的医药要发展，必须步伐再大一点，速度再快一些。
