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物流业的“五力模型”

[日期:2015-01-27]   来源:www.qq8008.com  作者:admin   阅读:0[字体: ]
  运用迈克尔·波特“五力模型”评估国内第三方物流行业发现,现有企业的竞争强度属中低,潜在入侵者的威胁低,客户的议价能力中高,供货商的议价能力低,替代品的威胁中等。行业整体结构评估为中低,相应地行业对外界的吸引力属于中高。
就产业结构而言,管理者主要的任务是分析产业环境的竞争力,以分辨出企业所面对的机会与威胁。美国学者迈克尔·波特(Porter,1980)认为某一产业的竞争形势如何,必须视五种基本力量而定,这五种力量作用力如图1所示。波特认为,当这些力量强时,可视为威胁,因为它会压低利润;力量弱时可视为机会,因为它允许企业赚取较大的利润。
 


五种力量
       将波特的“五力模型”应用到我国第三方物流行业,可以看出,行业整体结构评估为中低,相应地,行业对外界的吸引力属于中高。下面逐一对我国第三方物流行业的五种力量进行评估。

现有企业的竞争强度
       目前中国有几十万甚至上百万家物流企业,可以说中国的物流业还处在一个混战的“战国时代”。但是,随着外资的大举进入和民营企业的迅速成长,这个时代很快就会远去,而进入“三国时代”。中国物流与采购协会副会长丁俊发也认同“外资或合资物流企业、民营新锐物流企业、转型的大型国有储运公司将三足鼎立”的观点。


       外资企业虽然资金足、人才多、技术强,但其网络小,成本高、本土化慢;国有企业网络大、历史悠久、洞悉本土文化、硬件好,然而体制比较僵化、经营理念比较陈旧、服务水平不令人满意;民营企业则价格低、创新快、理念新,但资金短缺、基础薄、规模小、管理信息能力弱。综合以上三者的优势与劣势,我们可以看出短期内国有物流企业优势是比较明显的,但是随着物流行业的整合、进一步开放以及市场集中度的增大,物流业的竞争将进一步的加大,最终呈现国、民、外三足鼎立的格局。


潜在入侵者的威胁
       潜在入侵者威胁大小主要取决于行业进入壁垒的高低。我国第三方物流行业进入壁垒主要包括三个方面:制度壁垒、规模经济壁垒和技术壁垒。如表1所示:
 

 


       制度壁垒。我国目前最突出的问题是条块分割的管理体制还没有被打破,行业封锁、地方保护的现象比较严重,这也从某种程度上催生了一个又一个的民营物流小企业,但是随着政府对物流业承诺的履行,这一壁垒将逐渐消除。
规模经济壁垒。传统物流企业转型和新设立第三方物流企业都需要巨大的资产投入,而且都面临比较高的服务成本以及融资难的问题;


       技术壁垒。目前我国第三方物流企业的信息技术应用总体上比较落后,传统物流的运作成本较高,而且在保证物流的及时性以及准确性上有着较为明显的劣势。对外资企业来说,几乎构不成任何壁垒。
通过对以上三个进入壁垒的分析,我们认为现阶段我国第三方物流业的进入壁垒并不高,只要具备一定资金实力的企业都有能力进入物流行业(但并不一定都能取得成功)。
客户的议价能力
        客户议价能力的来源主要来自两方面的原因,即企业外部和企业内部。一方面我国物流企业为数众多,物流供给的相对过剩(绝对供给与有效需求的不匹配)、各物流企业之间的恶性竞争、物流需求方的不断壮大,都使得客户的议价能力大大提高,物流企业被迫提高服务质量、降低价格;另一方面由于物流需求企业有其替代品的选择(即企业物流),尤其现阶段,在我国企业未充分认识到物流外包所带来的好处时,企业物流更是许多企业首选的物流模式,这也进一步提高了物流客户讨价还价的能力。

供货商的议价能力
        物流企业的供应商主要来自于企业内部的员工,而企业员工通常为价格接受者,从这个角度来看供应商的议价能力不大。但是如果从外部的整个大环境来看,即从需求与供给的角度来看,供应商还是具有一定的议价能力的。因为我国的第三方物流正处于起步和形成阶段,物流专业人才普遍缺少,特别是具有物流专业知识、技能和经验的策划、管理组织、协调、运作等方面的专家更是严重不足。入世后,随着经济的发展,物流行业对人才的需求还在不断上升,熟悉现代物流理念和现代物流管理的人才将更为奇缺。可以这样说供给和需求的不平衡直接导致了供给方议价能力的提高。
 
 
替代品的威胁
       物流企业替代品的威胁主要来自企业自营物流。尽管企业与第三方物流公司进行合作有着诸多明显的优势,但是出于种种的原因,企业往往选择企业物流。


       抵制变化:寻求外包物流的企业有时会遇到来自企业内部某些部门的抵制,因为他们目前从事的工作很可能会被第三方物流所取代。

       缺乏认识:企业对第三方物流公司能力的认识程度普遍还很低。在中国第三方物流行业相对来说还很年轻,一些领先的物流企业只有不到10年的历史。

       害怕失去控制:由于供应链的实施在提高企业竞争力方面的重要作用,许多企业都宁愿有一个“小而全”的物流部门,也不情愿把对这些功能的控制权交给别人。

       正因为观念与意识上的偏差,当前来自企业物流的威胁还是比较高的。

       通过以上的分析,我们将结果整理如表2所示。我国第三方物流企业在大环境的支持下,未来发展充满希望,但是随着外国大型物流企业进入数量的不断增加,如何提升经营管理能力与服务品质、有效掌握物流需求企业的需求,以及通过建立自身的核心竞争力以获取竞争优势,将是我国第三方物流企业界共同面对的课题。换言之,通过适当的战略管理程序,清楚认知市场所带来的机会与威胁以及自身在产业中的优势及劣势,将有助于业者建立合适的经营战略,进而获得良好的经营绩效与成功的市场地位。

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