一、交通运输与现代物流的关系
1.物流的发展离不开交通运输。整个物流活动由包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输和配送等活动组成，其中运输是物流活动的主要组成部分，是核心环节，没有运输就没有物流。现代物流在满足流通需求的同时，追求将服务全过程的系统总成本降至最低，而流通过程本身则由以信息系统为支撑的运输系统来完成。
2.现代化运输体系的形成是实现物流管理现代化的基础。针对企业对物流管理社会化的需求，发展公路、铁路、水运和航空的联运，高速货物运输，集装箱化运输，建立集约化的仓储等物资流通中心，以及实行物资的及时综合配送等，成为交通运输行业发展的主要方向。在这些物流业务不断分化和组合的过程中，交通运输在行业内部形成了一个立体的运输网络，使每个企业都能通过这个网络以低成本构建自己的供应链，实现其物流管理计划，为物流管理的社会化提供基础条件。
二、交通运输业向物流业发展的几点认识
1.需求趋势。随着商品经济的发展，货物运输中小批量、多品种、高价值的货物越来越多，为此运输企业必须提高自己物流服务的水平，以满足日益提高的客户服务的要求。
制造业及零售商业对专业物流服务需求有所增长。近年来，一些生产企业开始转向寻求由专业运输企业为其生产和产品在全国范围内进行运输和组织配送，特别是那些在我国的跨国公司，对于选择由有实力的专业物流企业负责其物流运作有较高的需求。制造业对物流服务的需求，归根到底是由于竞争的激烈使人们看到，通过在生产过程中降低成本获得竞争优势的空间已经非常有限了。因此，许多生产企业在搞好技术开发和进行产品全面质量管理的同时，把寻求成本优势和差别化优势的目光转向向生产前后延伸的物流领域。
2．提供能力。公路基础设施建设迅速发展。我国公路运输的发展，正处于大规模的基础设施建设时期。近二十年来，我国公路里程以平均每年新增1.8万公里的速度增加，特别是高速公路建设发展迅速。在1988年以前，我国没有1公里高速公路，到1998年底，10年时间，建成高速公路6258公里。同时，在全国建立了数十个公路主枢纽，这将为日后社会性的配送中心、物流中心的建立创造条件。
3.存在的问题。就交通运输业发展物流来看，目前存在的主要问题是：(1)我国自货自运部分过于庞大，生产企业和销售企业对专业化物流服务的认识还不够深刻。我国多年的计划经济体制形成的生产模式，致使各单位形成部门自给自足的格局，同时也使货运市场呈现货源封闭状态，这是导致目前社会物流专业化服务程度低的重要原因。(2)物流服务专业化和社会公共物流服务系统尚未形成。从总体上看，社会专业运力提供的服务项目比较单一，运输、仓储、装卸、包装等行业基本上还处在传统的分立经营、管理、运作状态，形不成系统的物流服务，地方保护形成的区域性割据，仍是阻碍“物畅其流”的原因之一。
三、交通运输业向物流业发展的几点建议
1.增强政府政策支持。由于物流中心和物流园区投资大、回收期长，政府应根据物流发展的实际需要，做好规划，合理布局，并给予一定的优惠政策，政府通过直接投资或通过一定的政策倾斜，促进公路、港口、铁路和航空等运输基础设施和物流中心的建设。同时在市场环境建设方面要建立一个破除地区分割和地方封锁、运作良好的市场环境，维护竞争秩序，制定各项法律、法规和规章，以及技术标准和规范提供有关的信息服务等，形成发展现代物流的经济环境和市场条件，实现物畅其流。
2.建立现代物流服务理念。交通运输企业必须要打破传统的经营思想，切实转变经营观念，在向现代化物流的融合和转化中，必须树立以用户为中心的思想，将满足用户的需求作为企业的生存和发展的宗旨，在不断提高服务意识的同时，同它们建立起战略伙伴协作关系，形成跨行业、优势互补的联合与协作，不断进行项目创新，真正为用户提供全方位的物流服务，进而发展壮大自己。
3.培养物流经营管理人才。交通运输业能否尽快由传统运输向现代物流转变，决定的因素是人才。物流企业的经营和管理要求拥有一批专业人才，要熟悉服务对象的生产、经营和销售，熟悉物流服务组织管理相关业务，熟悉市场营销和计算机网络技术，以及物流信息开发和维护。
交通运输业向物流业的发展融合，并不意味着物流业将取代交通运输业或交通运输业取代物流业，两者有着各自的核心业务。随着社会经济的发展，流通领域所产生的需求也是多样化、个性化的，并非所有需求都可以由运输业来完成。运输企业要从实际出发，循序渐进，充分利用现有的设备，包括利用客户和其他行业现有的设施和设备，注重在调整、重组中发展物流，抓住机遇努力向现代物流融合。
