关键词：物流管理；危险品物流；人才培养
前言
国内物流人才培养处于起步阶段，但市场却异常火爆。据最新统计，目前国内开办物流管理专业的高校已达百所，开办物流专业的大专和中专数量更大。而且这种量大面广的局面还会持续很长一段时间，能够逐渐缓解目前国内物流人才欠缺的现象。但与一般物流管理专业欣欣向荣的发展势头相比，危险品物流的研究和人才培养却是一片空白，这种状况与国内危险品相关行业的发展很不一致。
近年来国内危险品运输和仓储过程中的事故时有发生，给国家和社会带来了很大危害。作为开展高职物流人才培养较早的院校之一，我们学校决定对目前危险品物流人才的市场现状作一次调研，为下一步开展危险品物流人才培养打下基础。这次调研对象包括长三角地区开办物流专业的相关院校以及和危险品储运有联系的相关专业、危险品物流公司、生产过程中涉及危险品的相关企业。
1、我国危险品物流现状
随着我国工业化进程的不断推进，工业城市的发展规模也逐步扩大，各单位和企业对危险化工原料的需求也不断增加。目前运输领域中危险化工品的总量已占各种方式运输总量的25%以上，危险品物流作为物流领域的一个分支其作用和影响逐渐显示出来。但据报道，目前我国60%的危险品运输企业在违规操作[1]。该业务领域技术性强，发达国家多推广使用国际标准罐式集装箱全程运输液体化工品，形成了成熟的经验和操作流程，对运输、人员、产品和环境的安全要求有完善的保障措施，而国内航运企业和厂家在该运输领域还处于较低水平，各种液体化工品以槽车和桶装运输为主，运输和装卸设备落后，人员缺乏相应的培训，相应的规章制度和操作管理不健全，与国际先进水平有一定的差距。不仅存在安全隐患，而且在运输、仓储、生产计划安排等方面给客户增加了大量成本支出。
目前国内针对危险品物流的理论知识和实践经验都几乎处于空白状态，大部分危险品物流的运作只是沿用甚至直接套用普通货物的物流操作，致使安全事故不断发生。危险品物流过程中不断发生的事故源于危险品物流管理的不到位，危险品物流从业人员安全意识不到位。现代物流理论最近几年快速发展，但对危险品物流管理的研究工作刚刚起步。 结果一方面由于危险品的物流操作没有得到重视而导致有毒有害物质泄漏，甚至爆炸等严重后果；另一方面，一些有较强安全意识与安全责任感的企业对于危险品物流操作引起了重视，但却没有可供参考的具体操作方法和管理体系。
自上世纪90年代开始危险品物流管理就呈现出比较明显的“瓶颈”现象。以上海地区为例，目前上海从事危险化学品生产、经营、使用、运输、储存和废弃物处置的单位有6千多家；每年通过水路、公路和铁路进出上海市的危险化学品达4300多万吨，涉及品种达3千多种。在危险化学品运输方面，上海曾经历过数次险情。2005年3月，上海浦东三林镇发生化学品泄漏事故，周围区域随即实施封锁，幸无人员伤亡，5月上海外环线一入口处发生车辆追尾事故，一辆装有3吨盐酸的槽罐车发生倾泻。幸亏处理及时，才避免了产生严重后果。鉴于这种现状，加强危险品物流管理，加快危险品物流专业人才的培养就显得非常重要。
2、危险品物流管理中存在问题
从表面上看，国内危险品物流市场热度很高，长三角地区就有多家直接挂牌的专业危险品物流公司，很多第三方物流公司也宣称自己能够经营危险品物流，而从事危险化学品生产和消费的企业本来就有一套危险品仓储和运输系统，更不会轻易放弃自己的这块业务。但是仔细分析这些企业现状后，发现许多亟待解决的问题。
1、从业人员思想观念落后。危险品从业人员，特别是管理人员的思想观念落后，这在危险品物流业内已经是一个不争的事实，他们始终没有真正从计划经济的管理模式和危险品的特殊性中解放出来，总是陶醉在以往的优秀业绩之中，幻想、等待着昔日辉煌的重现。思想观念的落后已严重阻碍了危险品物流水平的提高和物流业的发展，与国内其它物流业相比，危险品物流业整整落后了十年。
造成从业人员思想观念落后的原因主要有：一是认为危险品是一种特殊的生产资料，相关单位的经营必将得到国家的重点关照和支持。在这个行业中，不会允许竞争经营，即使会也不可能出现象其它行业那样的激烈竞争的局面，而现在出现的竞争，只不过是暂时的现象而已；二是危险品的特点，特别是“危险性大”和“政策法规性强”特点，制约了不少从业人员的创新能力，他们被危险品的特殊性所吓倒，不敢大胆地在危险品物流管理中引进和使用先进的计算机管理技术，致使危险品的物流管理始终采用传统物流管理，止步不前。
2、“瓶颈”现象凸现。在危险品经营领域，由于行业的特殊性，直到九十年代中期，传统的危险品物流管理影响行业经济增长的“瓶颈”现象才初露端倪，到二十一世纪初，这种现象却变得越来越严重，已到了“凸现”和非改不可的程度。运输不畅是危险品物流中最为突出的问题。在计划经济时期，危险品的运输90%是靠铁路、10%是由生产经营单位的卡车送货解决的，物流效率虽然不高，但总还算顺畅。到了九十年代中期，由于“铁老大”的改革和铁路剧毒品运输被盗事故的出现，铁路的危险品运输就变得越来越难了，而剧毒品干脆被禁运。为了解决危险品的运输问题，且又不提高其成本，于是无资质的公路运输、客车运输、旅客携带和包裹夹寄等违法运输的现象开始出现，而且愈演愈烈。这不但使合法正规的危险品物流业的经营变得更为艰难，而且也给国家的公共安全留下了极大的事故隐患。
同时在危险品的储存、保管、配送和流通加工中同样存在着不少急需解决的问题。如保管人员的素质不高和责任性不强，使得商品在库损失严重，收发差错增加，同时还可能会留下不少安全事故隐患。由于大量廉价的农民仓库的兴建和库存商品的大幅度减少，使得国有危险品仓库的经营变得更为惨淡。据了解，作为上海唯一的大型危险品仓库--中国医药集团上海化学试剂公司祁连山路仓库，近13000 平方米的危险品专用仓库，其利用率却不到60%，为了生存和发展，公司不得不将非危险品也归入储存，造成了资源的极大浪费。
