关键词：区域；区域物流业；体系结构
1．引言
现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，在全球经济范围内已经被广泛认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源泉；在区域经济和社会发展中，同样发挥着重要作用。现代物流业是一个与其他产业紧密相连的特殊的复合型产业形态（汪鸣，2002），在国民经济和产业结构中具有重要的基础性产业地位，其发展水平是衡量一个地区、区域综合经济实力和现代化水平的重要标志。
区域经济是一种聚集经济，是人流、商流、资本流等各种生产要素聚集在一起的规模化生产，以生产的批量化和连续性为特征。但是，聚集不是目的，要素的聚集是为了商品的扩散。因此，在区域经济的发展进程和基本运转，商品的价值和使用价值的实现，合理的物流系统起着基础性的作用。从区域经济发展来看，物流产业的促进作用是显而易见的。区域物流是在一定的区域地理环境中，以大中型城市为中心，以区域经济规模和范围为基础，结合物流辐射的有效范围，将区域内外的各类物品从供应地向接受地进行有效的实体流动；根据区域物流基础设施条件，将公路、铁路、航空、水运及管道输送等多种运输方式及物流节点有机衔接，并将运输、储存、装御搬运、包装、流通加工、配送及信息处理等物流基本活动有机集成，以服务本区域的经济发展提高本区域物流活动的水平和效率、扩大物流活动的规模和范围，幅射其他区域，提高本区域的综合经济实力(海峰，2003)。区域物流产业的发展可以进一步带来商流、资金流、信息流、技术流的聚集，降低区域经济业务运行的交易成本，加快区域经济结构和产业布局的合理调整，带动地区和区域经济的发展。现代物流的发展改变着区域经济的增长方式、促进新的产业形态的形成、优化区域产业结构、促进以城市为中心的区域市场的形成和发展（海峰，2004）。
王之泰教授从产业经济的角度，提出了现代物流产业结构是由物流基础业、物流装备制造业、物流系统业、第三方物流企业和货主物流业所构成的新兴的产业形态（王之泰，2001）。平海从物流产业运作的角度提出：物流体系由完善的综合运输网络、合适的区位、货物储运设施、物流信息通信系统、物流服务管理和优质的物流服务质量等构成（平海，2003）。王长琼教授提出区域物流系统的结构可以归纳为：三大服务领域、两个基础平台、一个企业群体、一个产业宏观发展政策环境（王长琼，2004）。
在物流业从以企业物流合理化为主要内容的业务管理，走向区域物流合理化为主要内容的战略管理过程中，对于单个企业是合理的物流系统，从整个区域经济和区域物流来看，却往往是低效率的。因此，区域物流业的体系建设对区域经济和社会发展的作用意义重大。
2区域现代物流业的体系结构
区域物流系统的构建，首先要从区域经济发展的宏观背景和区域社会经济发展的战略高度来确定区域物流系统构建的目标；其次，要从物流这一新兴的、特殊的产业形态的产业发展角度，来把握区域物流业的体系结构、空间布局和运行的一般规律等；第三，针对区域所处的区位、交通条件、市场状况和产业布局等现状和区域物流业发展的现状等规划、构建区域的物流业体系结构。
在经济全球化的宏观背景下，区域间的经济联系日益密切。在特定的区域经济范围内，以区域地理、交通条件、产业组织及关联、区际分工与联系等区域经济活动为基础，根据资源、区位、市场发展的现状，确定其区域发展的总体形式，以实现区域发展战略目标。通常，区域发展战略模式分为：资源、区位、市场导向的区域发展战略模式，在区域发展的空间模式上有；增长极、点-轴及网络发展等不同模式。区域发展战略与区域物流发展的关系是辨证的关系，总体来说，区域的发展战略决定了区域物流的发展；但同时，区域物流的发展又促进或制约区域战略目标的实现。因此，不论区域的发展是以资源和区位，还是以市场为导向的来实现区域经济发展战略，区域的物流基础设施的状况及区域的物流能力，始终是区域发展战略的关键。因为，以资源为导向和以区位为导向的战略的实质是，充分利用本区域自然资源的优势（如煤、石油等矿产资源）和特定的地理位置（港口、交通枢纽等）来发展经济，物流基础设施的状况和物流组织（企业）的物流运作的能力，则成为实现区域发展战略的关键，而以市场为导向的区域发展战略，同样，要具备良好的交通条件和物流服务的能力来加快物品的流通，促进市场的规模化、效率化。这也就是国内外某些区域、大中型城市（如德国的不来梅、荷兰的鹿特丹；中国香港、中国深圳、上海等地）将物流业的发展确定为主导产业和支柱产业来发展的主要依据。
由此可见，区域物流业的基本目标是：实现区域发展的战略，促进区域经济的发展和产业结构的优化。具体到一个区域的物流体系建设的目标则是：形成结构合理、设施配套、技术先进、运转高效的区域现代物流体系。
现代物流之所以已具备了产业的形态和特征，主要在于存在众多的为社会和物流市场提供物流服务的物流组织（第三方物流业）――物流产业的主体。国外第三方物流企业服务于物流市场的规模，已达到整个物流市场规模的50%以上，有的国家甚至高达80%。这足以说明，物流业已经具有了相对独立的产业形态。尽管现代物流在我国尚处于起步阶段，第三方物流和专业化的物流服务组织所能提供社会化物流服务的规模仅占整个物流规模的20%左右，但随着社会分工及专业化发展，这一比例将会迅速提高。目前，许多企业物流（货主物流）如海尔物流等，已经开始从原来的企业物流部门转向为社会化的物流服务企业。因此，现代物流的产业化进程是逐渐发展的，伴随这一发展进程，物流产业的特点也将越来越明显。
从物流业服务的对象（客体）来看，工业、农业、商贸业等产业之间的物品流动，企业与企业、企业与政府、企业与消费者之间，地区与地区、国家与国家之间的物品流动等，都离不开物流服务，因此，物流产业的客体的广泛性奠定了物流产业的服务对象。物流业是国民经济的一个基础性产业。
