当前，我国人均冷库容量仅7公斤，冷藏保温车占货运汽车的比例仅为0.3%，铁路冷藏运输车辆仅占铁路运输车辆总量的2%。现有冷冻冷藏设施普遍陈旧老化，且区域分布不平衡，大型农产品批发市场、区域性农产品配送中心等关键物流节点缺少冷冻冷藏设施。与之对应的是，国外蔬菜冷运链覆盖在90%以上，肉类、活禽类的冷链运输覆盖则达100%。
国家发改委2010年出台的《农产品冷链物流发展规划》指出，目前冷链物流各环节的设施、设备、温度控制和操作规范等方面缺少统一标准，冷链物流各环节的信息资源难以实现有效衔接，在发达国家普遍推行的相关管理办法和操作规范在我国尚处于推广的起步阶段。冷链物流繁荣发缺乏统一标准让冷链物流行业受到困扰，也缺乏监管者去严格要求企业执行。冷链物流迅速发展的背后，也存在着问题，缺乏国家统一标准成为了制约冷链物流行业健康发展的瓶颈。
完整的冷链物流产业链对社会公众的积极影响是“立竿见影”的，直接体现在人们能够享受到更新鲜、营养保存更好的生鲜农产品，生活品质将得到提升。所以说，完善冷链物流链能为人们生活带来非同一般的好处。
制约冷链发展完善、冷链物流覆盖生鲜农产品的比率低的首要原因是成本问题。此外，冷链发展受制约的另一个因素，在于国内目前的冷运节能技术不过关。冷链物流的不完善，给生鲜农产品的流通带来的不利首先是损耗大、成本高的问题。生鲜农产品运输过程中衍生的个别食品安全事件，在冷链物流建设完善后，可以有效避免。
发展农产品冷链物流，既可以减少农产品产后损失，又可以带动农产品跨季节均衡销售，促进农民稳定增收。冷链物流完善后，可以丰富市民日常生活菜品种类，并满足其对农产品品质的要求，对整个社会经济秩序的稳定都将起到很好的作用。
