1、第三方物流企业异军突起，市场集中度提高。
2005年以前，一些大型家电企业均有自己参股投资的所谓第三方物流企业，或者不公开向外招标，关系型的家电物流企业占有相当规模的市场。这类企业在整个物流市场中的竞争能力相当薄弱，其主体业务依然是仓储、配送、干线运输等简单的服务。家电企业内部对这些“御用”物流企业的评价是鸡肋——弃之可惜，食之无味；但是，由于自己与其存在着股权利益关系，所以又无法把这些物流企业直接放到市场上与真正的第三方物流企业进行竞争。
进入2005年以后，大型家电企业进一步追求物流成本降低，压缩了家电物流企业的利润空间；同时，全国公路运输整治冲击着整个物流市场。一些大型家电企业投资的物流企业和仅能提供单一职能的物流企业，终因不能适应整个行业竞争而退出家电市场。而一些综合性的第三方物流企业顶住了市场和政策的双重压力，已经基本形成规模，逐步走向成熟，降价不再是竞争的唯一手段和砝码，物流服务质量变得尤为重要，其市场份额在竞争中进一步增加，成为家电物流的主力军。多家全国知名的家电企业希望与这些具有品牌价值的第三方物流企业进行合作。家电物流行业格局发生了结构性的调整，市场集中度进一步提高。
规模效应也带来了边际效益。随着市场进入门槛的进一步提高，家电物流企业认识到，只有扩大规模，才能够提高效益；只有拥有了网络化管理的优势，才能够提升物流运作的服务质量。在这一点上，家电物流企业和家电企业是双赢的。
2、社会资源利用率提高。
家电企业在2005年继续实施成本领先战略，对供应商的成本要求和服务要求同时提高。一批家电企业开始利用第三方物流企业的社会资源来降低物流成本。如长虹、海信、海尔、康佳、美的等先后采取招标形式，吸引国内知名的家电物流企业投标，从而确保物流成本的最低。这就要求家电物流企业进一步整合社会资源，提高社会资源利用率，以降低成本。
以长虹为例，始于2005年初的长虹物流改革，把供应商、制造商、仓库、销售商、客户等各个环节有效整合到同一个物流平台上，以实现物流系统成本最小化、效益最大化的目标。长虹通过干线运输招标，截止到2005年11月，公路运输成本相比去年同期下降22%；铁路运输成本在年初下降15%的基础上再降10%；生产环节费用短途运输、车辆维修下降15%；出口运输费用下降30%；绵阳外租仓库费用下降50%。长虹整个物流运作费用降低了7000万元人民币。
3、家电企业物流信息化步伐加快。
目前家电企业物流活动信息流主要有三种形式：1.企业内部的信息流。主要包括企业内原材料、半成品、产成品物流以及生产过程物流和与之相关的物流成本核算所产生的信息流动。2.企业间的信息流。主要包括企业间订货、收货、发货、中转、代理以及结算等活动所产生的物流信息。3.社会物流信息。其内涵是企业物流信息的社会化，它是由企业共同参与，依靠物理平台或虚拟平台从事物流活动和交流以及发布所产生的各类信息。
宏观上来看，家电企业物流信息化步伐的加快有着深刻的社会背景。首先，物流信息化的基础环境得到明显的改善。各级政府已把物流信息化作为一项基础建设纳入规划；国家的中长期科技规划也把信息化和标准化列为物流科技最主要的两大关键技术。其次，信息系统的整合技术受到关注。物流企业在扩大规模与运营网络的同时，也在调整、升级自己的信息系统，需要对原有信息系统进行整合。一些信息系统供应商已经意识到，物流信息系统需要建立在标准化的结构和标准化的基础功能模块化之上，才能降低开发成本。于是结构标准化和基础功能模块化以及分布式为主兼顾集中管理需求的解决方案逐渐成为主流。再次，供应链管理信息系统的应用发展比预计的要快。供应链管理系统有两个明显的特点：一是业务范围更广，包括物流、商流甚至资金流，服务内容是根据客户的要求来扩展的，个性化特点也更突出；二是要求信息系统具有更高的开放性，与客户的系统相衔接、相整合，实现业务的协同。广东美的、江苏春兰等纷纷实施了SCM管理应用。例如，格兰仕在整合分销渠道的基础上建立的供应链管理系统，进一步提高了市场反应速度，准确预测客户需求，科学安排产销计划，加快存货周转，避免呆滞存货。
家电企业信息化程度的提高，对家电物流企业专业化人员的素质要求更高。如长虹新的R3系统要求由VPN技术的路由器进行支持，康佳要求物流商提供扫描读卡服务。这样的服务更加体现出家电物流的专业化特点，适合家电物流朝着专业化深入发展，也有利于第三方物流企业提供相应的增值服务。
4、家电专用运输车呼之欲出。
我国家电运输原来使用的车辆较杂，一般以双桥挂车为主，专用运输车辆基本没有。由于2004年国家开始治理超载超限，家电运输属于重抛货，不超重，但是超高、超宽，所以在治理超载超限过程中受到了很大的冲击。一批车源纷纷报停，使家电运输在一个时期内举步维艰。
在这种情况下，家电物流企业分析装载量，在国家公告的范围内，与特种车辆厂共同研制符合国家规定的家电专用运输车型，现在主要以高底板双桥挂车为主。这样的车辆比原有车型多装货15%，而且不违反国家相关法规，解决了家电物流企业的燃眉之急。2006年，社会车源新增加的物流专业车辆将更多使用该种车型。可以预见，车源的变化将提高家电物流运作的专业性，有利于整个行业良性发展。
