物流成企业“第三利润源”
“物流早已不是简单地"搬运"了，可以说是企业的第三利润源。”中外运长航集团有限公司副总裁董建军第一个上台发言。他认为，物流是是企业新的利润增长源泉，物流发展了，可以降低制造成本，增加销售额，不仅帮企业省钱，还帮企业赚钱。
法布劳格物流咨询（北京）有限公司总经理张芸介绍，物流业发展有很大的市场空间。美国目前的物流规模是高技术产业的两倍之多，物流增加值占国内生产总值的10%以上。“现在的生产已经向按订单生产、按需制造转变，生产模式变化要求物流业升级。而现实中，企业产品的成本仅30%~40%的时间在生产上，60%~70%的时间在原材料运输、质检、仓储、分拣、包装、分拨、配送等物流环节上了。”
张芸认为，企业变革的目的提高效率和效益，物流业的发展能提高企业的快速反应能力和交付能力，降低企业成本。她建议有关部门大力推广发展领导型物流企业，因为大企业能带来规模效益，而物流研究咨询机构要独立出来，不要依附于某一个制造企业。
现代物流要向供应链管理升级
“真正的竞争不是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链的竞争。”中国远洋物流有限公司总经理叶伟龙引用英国经济学家克里斯多夫的这句名言阐述了他的供应链管理理念。他认为，现代物流企业不妨上升到供应链管理这个高度，而在这一理念下，供应链管理公司将不再是简单地物流配送，而是可以代理客户的采购、贸易、销售，甚至提供资金服务。
供应链管理比现代物流先进在什么地方呢？叶伟龙介绍，现代物流业通过仓储、运输等为客户实现价值，供应链管理企业则帮助客户共同创造价值。现代物流关心的是核心客户，供应链管理不仅关心核心客户，而且还关心客户的上下游企业，关心原料供应商、分销商等。现代物流企业关心的是物流、信息流，而供应链管理还关心商流、资金流。
如何让集卡车不空驶？
“为什么中国物流企业在出口时重箱运输，进口时很多是空箱运输？主要原因是中国外贸易进出口严重失衡导致的。”宁波港股份有限公司总经济师童孟达说，集装箱运输的“重去空来”造成了严重的物流成本浪费，同时带来运输企业经营困难和环境、交通、运输安全等问题，这很不智慧。
宁波港近年来启用了“双重运输”的模式，利用公司在萧山、绍兴设立了集新箱还箱点，插上智慧的“翅膀”，一举缓解了这一难题。
