1.我国物流企业仍以中小型企业为主。目前我国物流企业仍以中小型企业为主，这些企业在有些方面实现了电子化，但在利用互联网来完成物流全过程和信息化投入方面严重不足。据中国物流与采购联合会发布的有关信息可知：近两年来我国成立了73万家物流公司，我国还计划在10年内建100个物流中心。7个主要交易中心，我国物流企业在数量上已具有一定的规模，但连锁企业只有700余家左右（其中只有一些规模较大的连锁公司建立了自己的配送中心），物流上市公司40家左右。从以上数字上看我国大型的。成规模的物流企业所占比例非常小，我国物流企业仍以中小型企业为主。目前我国中小型物流业中仍存在着“小，少。弱。散”的特点，即：经营规模小，市场份额少。服务功能少。高素质人才少，竞争力弱。融资能力弱，结构单一，缺乏网络或网络分散，经营秩序不规范等等。
2.我国物流电子商务化水平仍然较低。现阶段我国物流电子商务化水平仍然较低，这是由我国的物流企业和它们的运作有关的。现阶段我国物流企业可分为两大类：一类是受控型物流企业。这类企业是指受中央政府或地方政府行政控制的国有或集体企业，具有行业性。地域性和传统性等特点。这类企业只进行传统的货物运输，是属于传统的。业务单一的物流企业或运输企业；另一类是非受控型物流企业。这类企业是指由市场培育出来，按市场规律运作的各类私营企业。合资企业。外资企业以及股份制形式直接创立的物流企业。它们不仅经营货物运输，同时进行物流的策划等业务，它们借助分散全国各地之便，通过公路。铁路。海运。空运。互联网等方式将产品和服务配送到世界各地。在运作上两类企业也各不相同，前者随着电子商务物流的发展，开始显示出它们不适应市场经济发展和改革开放的趋势，许多受控型物流企业已经开始股份制改造或其他方式的重组，后者虽然具有较高的市场敏锐度。反应快。适应能力强等特点，因为企业小，资金短缺等原因在电子商务信息方面的投入不足，因而竞争能力小，抗市场风险能力弱。
3.我国物流企业电子商务化人才紧缺。2006年我国直接或间接参与物流服务的产值达到59.6万亿人民币，有预测显示我国的物流产业仍将会以每年30%的速度迅速增长，对物流人才的需求将达到600万人之巨，现阶我国仅高级物流管理人才每年需求量就为三万到四万人，物流技术操作和营销人才每年需要三万人以上。据教育部的统计我国高等院校办物流专业的院校也只有20多所，每年的物流专业人才只有8000至10000人之间，市场需求缺口非常大。目前，国内的物流高级管理人才主要是从海外留学回国的人员，我国本土的本科层次物流人才的培养。
