关键词：市场 物流 环境 包装成本 优化策略
竞争市场中的企业都很主动，但包装的主要贡献往往不在于提高供应链的效率。它的重要性在于通过产品的个性化来促进销售以及降低成本，特别是物流成本，这些被包装购买和包装的损耗管理所直接影响，以及被包装、分配和客户要求所间接影响着。存在于后者当中的间接成本使得企业难以正确地理解关于改善物流系统效率的包装设计的好处。
除了商业和物流的考虑，环境也应该是很重要的影响因素。从这种意义上来说，包装主要与三大方面相关联：市场、物流和环境。然而基于包装与物流的重要关系，包装物流学开始发展成为一门学科，同时发展出包装在履行其功能方面的高、中、低三个水平间的层次和关系。我们可以从企业包装设计策略的三大基石——采用成熟的组织结构、理解设计要求和应用最好的经验，来阐明包装物流学的概念。
综合了以上三大基础的包装设计，在某种程度上不仅仅改善了产品的个性化，还通过减少物流花费来提高企业的竞争力。
一、实例分析
Pescanove集团成立于1960年，是一家西班牙食品企业，在21个国家都有分公司。它主要从事捕鱼、加工和出售冷冻海产品。其2004年营业额为9亿300万欧元，商品约14.5万吨。该集团运作了两项包装合理化项目，其中一个已经发展超过三年。这种项目是从上文所提到的企业包装设计三项基础出发的。
首先，从企业的组织结构出发，两类工作组被清晰地分配不同的任务：项目和发展。项目组由两名物流经理和一名顾问组成。该组负责计划和安排相关活动以及准备一周或两周一次的会议。多个发展组负责执行工厂和产品的现场调查，提出不同的改进方案，测试和验证新的改进。各发展组由一名产品代表，一名产品经理和三名顾问组成。顾问提出改进方案和量化其益处，代表和经理来确定其提议。
其次，为了获得在包装设计上的要求，需要拟订一份工作计划。这有四个阶段：分析和诊断当前形势、替代分析、测试和发展。这份工作计划可以在其任意一个工厂或者厂商执行。
在分析和诊断阶段，公司将所用的不同包装版本和尺度汇聚在一起，并详细说明它们所对应的产品。同时，通过回顾供给链的过程，包括包装、储存、处理、运输和贸易方面等，把与那些产品相当的供给和物流成本计算出来。再进一步研究包装的特定环境和趋势，包括竞争、客户、供应商、技术、相关部门和社会特点等。
在第二阶段，发展组研究不同的包装方案来确定物流初始情况，一些最好的经验可以用来借鉴。对于各种包装产品，不同的方案涉及到或多或少的困难。分析之后，通过如下一张总结表格来展示各提议的好处。
在包装的各种改进集中在某个产品上后，也就是在第三阶段，需要对各提议进行可行性测试。在对包装进行可行性测试时，要从物流的观点出发，考虑到材料、包装流程、操作、储存和交通，以及标准化各种格式或者简化损耗管理。按照新的版式和材料，测试要包括实验室模拟运输条件，依据Taguchi方法或者按新包装运输到目的地来设计试验。
对于提议的纠错往往来自这些测试，因此这些测试可以改进提议的适用性。并且交易经理需要考虑执行新方案涉及的商业性难度。最后，一旦新的包装顺利通过前面的阶段并通过项目组的批准，就可以将其整合到公司的目录中。
该公司将所有这些作为包装合理化项目，并集中在适当的位置进行，然后选取最具代表性的。在这点上，下面将描述其纳米比亚一家工厂的产品包装改变经验，并在中总结公司其他产品的包装活动。
该公司用在包装合理化项目中获取的经验重新定向其加工程序，从而推进其物流系统和包装系统的整合。因此，现在的包装设计要根据产品类型来协同集团不同部门和分公司进行。所以各分公司采取包装新设计的一套手续到其正式结构标准中，例如ISO 9000 和ISO14000标准，并对工厂与客户详细说明四阶段和相关人员责任。
Pescanove集团因此项目年节省60万欧元。从环境的角度来讲，这意味着包装纸板消耗减少了3.8%，塑料消耗节省重量1.8%和波纹纸板重量节省2.9%.同时还提高了平均货盘效率8%.采纳的提议影响到8%的产品规格，占公司售出重量的32%.二、纳米比亚产品包装的改善
从纳米比亚产品的改变来看，物流系统和包装系统的整合说明了包装物流学的价值。Pescanova集团在非洲的工厂擅长生产不同鳕鱼纸盒包装的。产品生产后，它们被运送到西班牙一港口并装载到冷藏车上。当到达这一港口时，按照卸货和分级程序，将这些盒子装上欧洲标准货盘。
起初的分析显示产品在纸板包装中纵向上有足够的空间。当测试更小的包装时，发现新的版式没有影响产品质量。依照这种尺度分析，研究了在产品分布的物流学中新的可能性。并且在将研究与别的用收缩性薄膜包装的产品作了相应的对比后，发现成本和上货盘效率都有改善。这样，在初步的分析中认为，当从非洲运往欧洲途中纸盒要能保障产品质量。无论如何，即使要保护产品，使用更大的波纹纸盒来容纳超过10个的盒子从而减少单位重量产品的材料成本是可行的，同时纸板消耗减少并提高了上货盘效率。尽管现在批量消耗上升，但是单包装的大容量不能被零售商所接受。因此为了满足大小商家，可以将容纳10盒的收缩薄膜包装改成成箱包装。
成箱包装可以保护海运产品，但这些产品箱需要在港口被拆散并提高了操作费用。在分配的最后阶段，废除那些波纹箱可能提高上货盘效率。最后，考虑到一种新的方案：用海运集装箱。这样成箱包装的堆装概念或者上货盘的收缩性薄膜包装都可行。
在评估各种方案后和确认其可行性后，选择用更小的产品箱，然后用收缩性薄膜包装的10盒，再三乘三地装入波纹纸板箱。并且不管运输的选项，在整个物流链中维持成这样以促进产品从非洲到欧洲的效率。
在执行这个方案后，由于更有效的上货盘和操作与消耗量的减少，公司实现了总物流费用8％的减少。而且因为对于大客户提取单位是含3份、每份10盒的箱子而非收缩性薄膜包，此方案带来了更低的提取费用。这样可以同时满足大小规模的分配，并不增加包装版面的数量。
