您的会员账号:
网站首页 >> 物流相关知识 >> 集装箱知识 >> 集装箱船舶配载操作要点

集装箱船舶配载操作要点

[日期:2015-01-23]   来源:www.qq8008.com  作者:admin   阅读:0[字体: ]
    集装箱船舶专业配载是一个起步不久的新兴行业,随着主干航线集装箱船舶不断大型化,对配载工作提出了更高的要求。现就保障船货安全、提高集装箱装载率、缩短船舶在港时间等方面结合自己的工作经验,从操作方面进行一些分析,以期在实践中进一步完善。  

   1 集装箱船舶配载操作流程  

   集装箱船舶的配载从预配到按实配装船,涉及船舶、码头和口岸管理各环节。船公司的预配中心在整个流程中的地位、关系见图1。  

 

    2 预配中心配载工作  

    2.1 船舶装载资料  

    集装箱船舶的装载资料对配载工作起到非常关键的作用,是保障船货安全的基础,需备的资料图纸有:  

    (1)船舶总布置图(General arrangement plan)  

    (2)舱容图(Capacity plan)  

    (3)集装箱积载图(Container stowage plan)  

    (4)冷藏箱和45英尺箱布置图(Reefer and 45ˊcontainer plan)  

    (5)稳性报告书(Trim and stability booklet)  

    (6)集装箱绑扎手册(Securing manual)  

    (7)集装箱装载软件及加密装置(Loading program with password or bard lock,if any )  

    (8)危险货物适装证书(Special requirements for ships carrying dangerous goods)  

    2.2 配载人员的素质条件  

    对根据航线挂港、箱量分布、箱型比例、留船重箱空箱等情况以及港口码头和船舶的限制,全航程综合考虑问题,对配载人员有必需的素质要求:  

   (1)航线配载人员必须熟练掌握集装箱配载软件,熟悉使用功能及各种配套文件,并且与公司集装箱运输信息系统有机地结合起来,检查、校核、改正和补齐船图中箱型代码、目的港及提单编号等数据。  

    (2)认真研究和学习国际、国内关于海上集装箱运输的法规、制度、指南和要求,掌握集装箱箱型代码ISO84标准和ISO95标准的编码规律以及两者的区别,了解公司自有集装箱和常租箱的箱号编号规律,各种类型集装箱的外部尺寸、内部尺寸及装载能力。  

    (3)具有统筹兼顾,突出重点,细心发现问题,及时跟进工作的能力。例如,在船舶抵港以前,需确认上一港的最新开航船图,对进口船图进行全面分析和检查,发现船图资料缺损及时通过公司集装箱运输信息系统等途径补全,同时要确保该港代理用最新船图报关,发送EDI中心、港方码头等有关部门。每项工作不仅要细心不遗漏,而且处理要及时、准确。  

    2.3 集装箱配载要求  

   (1)对船舶,保障船舶和货物的安全,满足规范及公司安全文件对船舶稳性、强度、吃水、吃水差、堆重、绑扎和视线等各方面的要求。每港的配载方案必须通过装载软件(Loading program)的模拟校核,模拟数据以Final booking中数据和航线积累的货物资料为准,燃油和压载水的数量及位置的模拟接近船上的实际情况,模拟计算不仅要考虑到装港的安全顺利,同时要满足卸货港的要求。  

   (2)对港口,合理安排装卸作业头路,满足码头港机作业需求,综合考虑装货卸货、重箱空箱、大柜小柜、甲板舱内等诸多因素。在上海港等受潮水影响、作业时间严格限制的港口,一旦因码头原因来不及按配载图装货,允许作合理调整,以缩短船舶在港时间,为集装箱班轮准班和海上开经济航速创造条件。  

   (3)精益求精制作配载方案,并准备多种预案以应对各种情况,避免或减少倒箱的发生。充分利用有些港口免费倒箱的有利条件,降低成本。但当因危险品箱、冷藏箱、空箱众多,港序变化,安全和船舶结构等原因导致倒箱不可避免时,可以合理安排倒箱,但应有充分的理由。(参见2.4)  

   (4)船舶发生改航线、港序和跳港时,配载人员必须通过公司集装箱运输信息系统,将EDI船图中的集装箱目的港和提单号等项目补齐、补正确,作出正确的改港船图,重箱的目的港以公司集装箱运输信息系统最新资料为准。如有任何疑问,必须和航线部门调度、装卸港代理核对清楚无误后才能操作。  

   (5)在甲板上允许兼容装箱的船舶配载时,即两个小箱的上面可以配装大箱(Topped with 40 ft container),必须充分考虑到由于集装箱箱角件的公差影响,40英尺箱有可能盖不上去,因此40英尺箱底下一般配载一层20英尺箱为宜。对航程中可能出现的危险品箱、冷藏箱和框架箱等特种箱,应预先保留合适的位置。  

   2.4 倒箱操作(Restow & Shift)要素  

   倒箱是配载人员需要认真考虑的问题:  

   (1)倒箱应科学计算,倒箱费用,还有倒箱而产生的额外作业时间等,努力防止导致船舶滞港脱班。  

   (2)掌握和比较各港口的倒箱费用,如有否免费的倒箱数量,同BAY位倒箱费用、落地倒箱费用、空重箱倒箱费用的差别,以及大、小箱的倒箱费用的差别,力求在合适的地方以最低的倒箱成本安排倒箱。  

   (3)应尽量避免冷藏箱和危险品箱的倒箱。如必须倒箱,应在倒箱清单中确认港口能否操作,更要注明危险品级别、联合国编号和冷藏箱的设定温度等数据。  

    3 危险品操作特殊要求  

    3.1 IMDG Code与危险货物适装证书  

   (1)危险品箱货的事前查核  

   能够接受配载的危险品箱的货物必须是《国际海运危险货物规则》(IMDG Code)中列明的危险货物,配载前确认危险货物的下列内容,但不局限于以下几点:①危险品的类别,包括副危险标志;②联合国编号;③货物的标准名称;④如是液体物质,查明有无闪点,闪点多少;⑤积载和隔离要求、包装类别;⑥装卸、运输、储存注意事项;⑦危险品的理化特性;⑧应急措施。  

相关评论