第一点
船公司如果是在淡季，在货量不足的情况下，肯定不会特别限制箱子的重量，不过这个也是相对而言的，一般只要进得了港区都不会有太大的问题，如果是20’的箱子能找到轻箱拼一下就没问题了。
第二点
超重一般是相对于现在特别火爆的欧洲线和中东线而言的，而东南亚线，美洲线等情况就会好一点，中东和欧洲线最近一般限重在12吨-14吨，而东南亚，如日本，韩国线等一般最多可以接到24-26吨，美洲线也可以接到20-22的样子，一般超重是按等级来算的，正常的是每一个等级加一个等级的超重费，比如15-1.9吨+300，19.9-22再加300，以此类推，直到达到最高限重为止，当然这些还是要看不同的船公司自己制订的标准而定，超重费，最高，最低的限重标准都会不一样 。
第三点
船公司一般每周都会根据下一个航次的货量来制订运价，除少数和船公司签约价的大的庄家，一般的货代公司都是只能拿到一个星期或2个星期以后的运价，所以如果是特别重的箱子一般都要找船公司申请，看他们是不是愿意接，一般如果轻货装满了是不大愿意接重货的，特别是现在的旺季，除非和他们关系非常的好，可能可以破例，所以和每次的航次的货量以及船公司的关系也是非常重要的。
