国际中转箱是指由境外启运，经中转港换装国际航线船舶后，继续运往第三国或地域指运口岸的集装箱。 码头设有专职中转业务员，担任码头内中转箱的箱务管理，控制中转箱的动态，做好中转箱单证材料的流转管理工作。
一、一程船卸船 国际海运运输中的“一程船”，即是指对某一中转箱而言，将该箱从起运港载运至中转港的船舶。码头配载方案员在收到船公司材料后，将其中的中转材料交中转业务员处置。中转业务员将中转材料输入电脑。在船舶卸船后，应将中转材料与实卸状况停止核对，发现问题立刻通知有关方面谐和处理。如在卸船后代理请求更改、补充中转信息，中转业务员在收到代理的工作联络单后，应及时在电脑中更正有关信息。关于一程船卸船后超越 14 天还没有出运的中转箱，码头中转业务员要主动与代理联络，及时布置二程船转运。
二、二程船装船 国际海运运输中的“二程船”，即是指对某一中转箱而言，将该箱从中转港载运至目的港的船舶。码头中转业务员收到中转通知书后，将中转通知书（需有海关放行章）连同外区拖进本码头的中转箱的动态表一同交配载员处置。在装船完毕后，中转业务员将经由配载员注明中转箱实践装箱状况和卸船时间的中转通知书与已装船的动态表等单证一同交费收部门。外区拖进本码头的中转箱因故未能装上船的，中转业务员要妥善保管好动态表，以备运用。
三、中转箱跨区拖运 假如中转箱一程船卸船与二程船装船不在同一码头，则在卸船后，该中转箱必需跨区拖运。 拖出地码头的中转业务员在布置出场方案的同时开具中转动态表（一式三联），附在作业申请单上交出场检查口。司机拖箱时与检查口文员办理设备交接，检查口文员自留动态表一联，附在出场报表上交费收部门，其他交司机。 在拖进地码头，检查口业务员和司机办理设备交接，同时收下两联动态表，一联交中转业务员，另一联附在进场报表上交费收部门。其后的工作与卸船进场的中转箱作业类同。
四、风险品中转箱转存 凡不宜在码头堆存的风险品中转箱，码头中转业务员应严厉把关， 及时通知代理布置转运，确保码头消费的平安。转运前，代理应提供相关工作联络单，并注明费用结算方式。风险品中转箱出场，中转业务员填写作业申请单和动态表（一式三联）交检查口。检查口自留一联附在出场报表上交费收部门，其他交司机。司机进场将动态表交堆场业务员，堆场业务员保存以备日后进场之用。作业完毕后，中转业务员将工作联络单交费收部门。
五、中转箱港口的更改 国内中转箱港口的更改主要有两种状况：本港货改为中转箱；中转箱改为本港货。代理必需向码头操作部提供的及时通知书（需经海关确认盖章）和改港后的舱单各一份。但改港通知书和改港后的舱单提供的及时于否，将触及到费用的结算。如码头在一程船卸船前收到这些单证，则客户无须附加额外的费用（改港通知书中必需注明费用的结算办法）。中转业务员必需及时更改相关信息，并布置转至相应的箱区，同时将改港通知书交码头费收作为费用结算的凭证。
六、中转箱倒箱 国际中转箱如因箱体损坏、用错箱等缘由需求倒箱的，船代理应出具联联络单给码头和海关（注明费用结算办法）。如在码头外倒箱，码头应依据海关答应证，布置出场方案和进场方案：如在码头内倒箱，则在倒箱时，要有海关、船代理、理货员在场 , 倒箱完毕后，由海关加铅封。
