(1)不要泄漏企业机密。在日本企业内部,仍然对与竞争对手联合存在抵触。担心交易条件或顾客名单泄漏出去。应当想办法既能开展协同配送又不至泄露企业机密。
(2)协同配送化主体要有好的领导人或协调人,就协同配送问题协调各方面的意见,这是一项很不简单的工作,特别是销售负责人的疑虑很难消除。因此,有魄力、有干劲的领导人或协调人是必不可缺的。
最合适的人选是与销售方面没有利害关系,知识、经验丰富在物流专家。大型厂家、大型批发商和大型物流业下面一般都有具备协调能力和资金的企业,让这种企业承办,也是一种方法。
(3)要保持服务水平。要防止交货条件、商品在途时间等服务水平的下降,防止发生纠纷,防止货物破损或污染。
(4)要有成本效益目标。实行物流协同后如果增加成本就成问题了,整个的运行至少应在过去的成本以下实施物流的机制,或至少应能清楚地确定将来的成本效益目标。
(5)搞好商品管理。因为是若干企业的库存商品都在一起,存在控制库存、订货方式、脱销等一系列不好处理的问题。因此,应预先将接收订货信息的时间、托盘、传票、代码等支持条件清楚地确定下来。
(6)搞好成本效益分配。要平等分配成本效益,无论是大企业还是中小企业均应平等对待。
(7)要阻止设施费用和管理成本的增长。在推进协同配送上应当注意以上一些问题,能否取得成功主要还是看决心和其系统化的能力。
(8)创造条件取得公司内部的理解与支持也很重要。在物流系统中存在着还需要竞争的某些方面,而在另一些方面譬如只在运输上进行合作也是可以的,有关这样一些问题必须在公司内部取得共识。
总之,为促成协同配送的实现,有许多困难。这些困难只靠货主单方面努力是不可能解决的,要有厂家、运送业者和接受配送单位的强有力的支持,有时甚至还需要政府或地方公共团体的支持。
