(一)物质生产性
实现劳动对象的空间位移是物流运愉的墓本功能.也是物流运输参与物质生产的主要途径。从农面行，运翰不直接增加社会产品的实物总是.如运输对劳动对象只有生产权(即运输权).而不具有所有权。劳动对象在运翰过程中的形态和性质也不发生变化.只改变了空间位置。但这并不是说.运输可有可无，而是社会生产过程在流通倾城内的继续。产品只有从生产领城进人消费领城，其价依才会在正实现.而物流运输正是连接生产和消费倾城的桥梁。
(二)公共服务性
运输业尤其是运输基础设施.必须公平地为社会所有成员服务.必须以注皿公共安全作为其重要目标，不能单纯或过分强调本企业或部门的盈利性。
(三)政府干预性
由于运输业公共服务性的特点.世界各国政府对运愉的价格、工具、范围等都进行了一定的干预，有些国家甚至对运输业实行高度管制。
