我们曾有一批货物出口到非洲，用信用证方式结算。信用证规定不接受货代提单。我们按照客户要求配A船公司船。该船公司有在不同航线使用不同公司名称的习惯做法。货物出运后，我们从A船公司XX分公司取得船公司提单。
该提单右下角印刷着“ B SHIPPING LTD., AS CARRIER” ;提单章表述是“A 公司XX分公司 AS AGENT FOR THE CARRIER C LINE LTD.”。C是A公司常采用的“别名”，而B是我们第一次见到A公司使用的“别名”，而且提单抬头是“B SHIPPING”。对于这些，我们只是一扫而过，未作深究。我们将所有单据审核完毕，用快递寄到信用证指定银行议付。
由于议付行在外地，四天后我们才收到银行的审单结果：提单的签章与提单显示的承运人名称不符，属于严重的不符点。我们一直以为,提单只会在正文内容出错，比如品名与信用证或者其它单据不符，或者数量错误等等。从来没有想过提单的签章会有错。我们连忙向银行求教原因和解决办法。
银行解释：这是一份自相矛盾的提单——提单右下角的印刷“B SHIPPING LTD., AS CARRIER” 已声明承运人是“B SHIPPING LTD.,”，但提单章却显示承运人是“C LINE LTD”。
我们向银行说明，B、C 都是A公司在不同航线用的别名，所以，提单签章与提单本身显示的承运人是一家公司。银行答复：开证行没有义务调查B与C是否是一家船公司，根据《UCP500》的规定，他们只看单据表面是否相符。既然B 、C 两公司的名称不一样，就视为两家承运人。在这种情况下，如果将提单章上的“C LINE LTD”替换成“B SHIPPING LTD.,”或者仅仅表述为“A SHIPPING XX BRANCH AS AGENT FOR THE CARRIER”都是可以的。
于是，我们问银行，是不是可以采用第二种办法，将提单章CARRIER后的承运人名称去掉。答案是不行。因为这个提单章中A公司的名称仅仅有中文，没有英文，必须换一个带英文名称的章方可。
我们向A船公司XX分公司要求签有A公司XX分公司英文的提单章。该公司答复说，由于特殊原因，A公司最新规定，在以“B
SHIPPING”为抬头的提单上不得显示A公司的英文名称。也就是说，如果让A公司XX分公司签章，他们只能签这样的只有中文名称的章。
这样的章对于T/T
业务也许没有问题，但是信用证业务就不行了。正当我们难受之际，A公司为我们提出一个解决方案：正本提单从议付行邮回，A公司收到后重出一套提单，然后A公司授权他的一家代理公司为本提单签章。信用证要求必须提供船公司提单，该船代公司是无船承运人，作为承运人的代理，他们签发的提单仍然视为船公司提单。新的提单签章显示：“XX
AS AGENT FOR THE CARRIER OF B/L TITLE SHOWED.”
（XX公司作为提单抬头所示的承运人的代理）。
这样该行了吧？谁知一波三折，银行告知，这个提单仍然有问题，而且还是与提单章有关：该提单章将提单抬头视为承运人，但是提单抬头是“B
SHIPPING”；提单右下角是“ B SHIPPING LTD., AS CARRIER”，而且在SHIPPING
和LTD之间还有个括号，显示了该公司的注册国家。这就造成提单抬头和提单右下角CARRIER的名称不一致。尽管这是一个微小的差异，但如果开证行挑起刺来，这就算一个不符点。所以银行建议我们，将提单章上的CARRIER后面部分“OF B/L TITLE SHOWED”去掉。这样，提单章意思是“XX公司作为承运人的代理”，而整个提单上只有一个明确的CARRIER, 即右下角的“B SHIPPING LTD.”。
我们遵照处理，银行及时交单，最后安全收汇。但是，由于我们的议付银行在外地，需用快递传递单据。这样来来回回地寄，反反复复地改，耽误了十多天才结汇。
自此，我们审核信用证项下单据再不敢对提单章掉以轻心，每次审单，都留意这些方面：
1）要有签章人的英文名称；
