船舶自动识别系统(AIS)由舰船飞机之敌我识别器发展而成，配合全球定位系统(GPS)将船位、船速、改变航向率及航向等船舶动态结合船名、呼号、吃水及危险货物等船舶静态资料由甚高频(VHF)频道向附近水域船舶及岸台广播，使邻近船舶及岸台能及时掌握附近海面所有船舶之动静态资讯，得以立刻互相通话协调，采取必要避让行动，对船舶安全有很大帮助。
AIS的目的(IALA助航指南)：
1.识别船舶;
2.帮助跟踪目标;
3.简化和促进信息交换;
为避免碰撞提供辅助信息;
4.减少口头的强制船舶报告;
建设AIS系统的意义：
1.将减少VTS 和VHF-DSC建设的投资;
2.AIS的社会效益是避免船舶碰撞、减少人命和财产损失;
3.解决了船岸信息传输这个大难题，实现船岸 信息联网、船舶信息共享;
4.推动交通运输信息化工程。
AIS的主要功能：
1.船舶避碰：安装AIS船台航行于长江口水域的船舶能自动识别和信息交流。
2.海事管理：对船舶航行的静态和动态信息进行连续的监视和管理。
3.增强VTS功能：AIS信息接入VTS系统，提高船舶的识别精度和信息量，延伸长江口船舶的交通管理范围。
AIS系统服务内容：
1：为船舶提供的服务
水域交通动态和交通指引;
航行警告、航行通告和交通管制信息;
影响船舶航行的因素，气象、水文、航标等信息;
应答船台对岸台的求助。
2：为海事部门提供的服务
船舶动态、静态信息;
相对于航道的位置;
周围船舶的位置和意图 ;
发布航行警告、航行通告、交通管制信息。
3：社会信息服务
它通过C/S和B/S模式，为船舶、船公司、航运部门、政府、港口、生态、救援、海洋和大气、研究和统计、公共访问、VTS、反恐等提供服务。
