运输包装的基本目的就是保护产品，保证产品在投入使用时能执行其预定的功能，换言之，包装必须使被包装物从出厂起，经运输、贮存、装卸最终送到用户手中为止的全过程得到保护。因此所采用的包装不仅要防止产品在运输过程中因振动、冲击产生的损坏，而且还要防止因自然界、地域等造成的有害影响。
包装方式
防震包装（缓冲包装）、防水包装、防潮包装、防锈包装、防尘包装、防虫包装、脱氧包装、防辐射包装、危险品包装、军用品包装、儿童包装、防盗包装、罐体包装等等。
设计的包装必须合格、合理，体现合格合理的第一点是要能保护产品的价值，并便于装卸和储运。第二点是包装一定要经济。
由Ｌａｎｓｍｏｎｔ公司提出的缓冲包装设计六步法，并列出了每一步骤应贯彻的ＡＳＴＭ标准。迄今为止，六步法不仅被美国工程界采用，列入美国《包装工程手册》，而且被世界各国所接受，成为指导包装设计的经典性文件。
六步法的内容
１．流通环境的确定
２．确定产品特性
３．产品的重新设计
４．选择缓冲材料
５．包装设计
６．包装件的试验
六步法使用
■ 第一步确定流通环境：对物流环境的残酷程度的判定是缓冲设计的重要一步，主要判定存在的何种运输危险和危险情况，它包括搬运过程中的偶然跌落、汽车振动、冲击、温湿度极限和堆码压力，我们在这里主要涉及冲击和振动，但是其他的因素在包装设计也是非常重要。
冲击
冲击可能出现在运输过程中任何一个环节，最严重的冲击是出现在搬运环节上。它包括一个包装件在装、卸、中转过程中跌落的次数，最关键的要知道包装件的可能跌落的高度。
振动
在汽车运输过程中不经历振动是不可想象的，汽车引擎的转动和车轮的转动也会引起车厢的振动。不确定的振动会引起车辆悬浮系统的反应和车厢的变形。这些不确定的振动可能是周期的，还有一些振动也可能是随机性的。
在真实的运输环境中的振动是极其复杂的，他的振动激励是在各种因素混合成的频带上输出的，这种振动通常被认为是时间域的随机振动，因为无法预测到任一时刻会发生什么情况，然而，从频域的角度来讲，一部车辆很容易显示出频率极其水平（或强度）。
在运输过程中稳定的振动通常发生在低频，在低频时（３－５Ｈｚ）车辆运行的最严重情况是振动的垂直加速度值０．５ｇ，在振动实验中，我们选择振动台０．５ｇ的加速度也正因为如此。
■ 第二步确定产品特性：冲击作为设计基础我们要输入诸如：包括物态、理化特性，由此来决定采用何种包装方式，确定产品的结构特征，如尺寸、重量、重心、形状等等以及产品的机械特性，如脆值、固有频率、抗压强度等等。
振动（寻找共振点）
通常认为在产品不敏感的频率上振动，不会使产品损坏，因此，找到这一产品敏感频率（共振点）是包装设计的关键。对产品进行振动实验的目的，就是要找到产品的固有频率或者共振频率。
■ 第三步重新改进产品：根据我们测试的产品脆值，有时增加产品本身的强度比把它用昂贵的包装包起来更理想。我们需要在产品的成本、产品的可靠性和包装的成本之间进行权衡。有时对产品进行小的改进和重新设计，可以适当增加产品脆值；虽然这样每个产品的成本稍微地升高了，但如果这样做能大大降低产品的包装成本，那整个包装件的成本也就相对降低了。
根据生产厂（或公司）对包装设计的反馈意见，对产品进行的可行性的改进，会有很大的变化。对一些公司来说，这种给包装设计者的反馈意见是新产品设计的重要一个步骤。这样做能使他们的产品质量更高，包装费用更低。
■ 第四步评估缓冲材料性能：材料的性能应该由生产该材料的厂商提供。特殊情况下，必需由自己测得这些数据，它们包括材料吸收冲击的能力和对振动的传递特性。
冲击
我们知道缓冲材料可以使包装件跌落时传递到产品上的冲击力减小，冲击缓冲曲线就是描述不同重量的货物跌落到缓冲材料上时，冲击力是如何通过该材料来传递的。它是由材料的类型、厚度和跌落高度来决定的。
振动
一条缓冲材料的振动曲线描述了在不同的频率下，材料对振动的扩大和削弱，它由材料的类型和厚度决定的。
通常情况下，缓冲材料的曲线图随静压载荷的增加而下降趋势。这是由其缓冲特性决定的。当静压不断增加时，质量块得到的缓冲力也在增加，由于材料的缓冲特性没有改变，所以整个包装件的固有频率下降了。
