海运集装箱运费分为两大类：一类是沿用件杂货运费计算方式，以每运费吨为单位；另一类是以每个集装箱为计算单位，即包箱价。
件杂费基本费率加附加费
基本费率——以运费吨为计算单位。
附加费——与集装箱运输有关的费用。
包箱费率以每个集装箱为计算单位，常用于站到场交接(CFS/CY)或场到场交接(CF/CF)条款。
包箱费率有三种情况：
FAK包箱费率——对每一集装箱不细分箱内货类，不计货量，统一收取的运价。
FCS包箱费率——按不同货物等级制定的包箱费率。集装箱普通货物的等级划分与杂货运输一样，但是集装箱货物的费率级差远小于杂货费率级差。低级货的集装箱收费高于传统运输，高价货集装箱收费低于传统远输。同一等级的货物，重货集装箱运价高于体积货运价。这是因为承运人鼓励托运人采用集装箱运输高价货和体积货。在这种费率下，根据货物名称查到等级和计算标准，再去套相应费率，乘以运费吨，得出的就是运费。
FCB包箱费率——按不同货物等级或货类以及计算标准制订费率。
(9)航空货运运费计算。
确定计费重量，重量大而体积小的货物将实际重量作为计费重量；体积大重量小的轻泡货物将体积折算为公斤数。普通货物按45kg作为重量划分，越重费率越低。特种货物运价在普通货物运价上增加费率；优惠价按市场和货主资信状况下浮。
(10)公路货运单证流转。
托运人在托运货物时填写托运单一式三份，第一份交给发货人，第二份随货物转移，第三份由承运人留存。根据托运单，承运人财务部门给托运人开具货票，托运人按货票付运费和杂费，货票由承运人留底并送车队统计，收货凭货票在到达站提货。根据货票，企业调度发给汽车驾驶员行车路单，运行结束，交回车队统计。
(11)铁路货运单证流转。货物运单由托运和领货凭证两部分组咸。传递过程为：
1)货物运单：托运一发站一到站一收货人
2)领货凭证：托运人一发站一托运人一收货人一到站
(12)水路货物运单流转。直达的水路货物运单有5联：起运港承运方或代理联作为承运方运输货物的依据；托运方联作为货物凭证和支付运费的收据；到达港经营方联作为港****接货物时检验货物的依据；收货方联是收到货物的证据；收货方提货时使用联，凭该联向承运方或港口提取货物。
(13)运输保险单证与索赔单证。保险单上载明具体险种下的承保范围和保险期限，以及相应的责任与权利。提出索赔时，应提供检验报告和保险单或保险凭证正本、运输单据、发票及装箱单，向承运人等第三责任方请求赔偿的函电及必要单证、货损货差证明，列明索赔金额及计算依据，以及有关费用开支和用途的索赔清单等单证。
(14)运输工具实载率指标：
单一运输工具实载率=（合同运距X标定载重）/（实际载重X实际行驶里程）×100%
企业运输工具实载率=实际完成货物周转量/（运输工具的吨位X实际行驶里程）×100%
(15)表上作业法计算过程（重点）。
依据运输路线问题列出运输物资的供需平衡表和运价表——确定初始的调运方案——根据最优化方案的检验数，判定初始方案是否为最优方案——当判定初始方案不是最优方案时，再经过若干次调整，最终得到最优方案。
