一、 海洋运输
（一） 海洋运输的特点
海洋运输（Ocean Transportation）简称海运，它是利用货船在国内外港口之间通过一定的航线和航区进行货物运输的一种运输方式。具体特点是：
1．通过能力大。
2．运量大。
3．运费低。
4．航行速度较慢。
5．易受自然条件的影响。
（二）海洋运输船舶的经营方式
海洋运输按船舶经营方式的不同分为：
1．班轮运输
指按固定的航线和预先规定的时间表航行,沿途停靠若干固定的港口,从事这些港口的货运业务,并按事先公布的费率收取运费的船舶运输业。
（1）班轮运输的特点
①船舶行驶的航线和停靠的港口都是固定的。
②船舶按船期表航行，船舶开航到港时间都较为固定。
③船公司按预先公布的班轮运价表收取运费，运费率相对固定。
④在班轮运费中包括装卸费，故班轮运货的港口装卸费由船方负担。
⑤班轮承运费比较灵活，不论数量多少，只要有舱位，都接受装运。 因此，少量货物或件杂货通常多采用班轮运输。
（2）班轮运费
包括基本运费和附加费两部分。
① 基本运费的计收标准:
第一，按货物的毛重计收，在运价表内用字母“W”表示。
第二，按货物的体积（称为尺码吨）计收，在运价表内用字母“M” 表示。
第三，按商品的价格计收，即按从价运费收取，在运价表内用“AV”表示。
第四，按货物的毛重或体积，由船公司选择其中收费较高的一种计收运费，在运价表中用“W/M”表示。
第五，选择货物的重量、体积或价值三者中较高的一种计收运费， 在运价表中用“W/M or AV”表示。
第六，按货物的件数计收。
对大宗低值货物，采用船、货双方临时议定运价的办法。
②附加费的种类：
Ⅰ、超重附加费；
Ⅱ、超长附加费；
Ⅲ、直航附加费；
Ⅳ、转船附加费；
Ⅴ、港口附加费；
Ⅵ、港口拥挤费；
Ⅶ、选港附加费；
Ⅷ、货币附加费。
班轮运费的计算方法是：
（1）先根据商品的英文名称在货物分级表中查出该商品所属等级及其计费标准。货物分级表是班轮运价表（liner’s freight tariff）的组成部分，它有“货名”、“计算标准”和“等级”三个项目，如下表所示。
货物分级表
货 名 计算标准 等级
农业机械（包括拖拉机） W/M 9
棉布及棉织品 M 10
小五金及工具 W/M 10
玩具 M 20
如棉布及棉织品的货物等级为10级，计算标准为M。
（2）根据商品的等级和计费标准，在航线费率中查出这一商品的基本费率，如上例中棉布及棉织品到东非港口的费率为443.00港元。（详见下表：中国-东非航线等级费率表）
（3）查出该商品本身所经航线和港口的有关附加费率。
（4）商品的基本费率和附加费率之和即为该商品每一运费吨的单位运价。
以该商品的计费重量和体积乘以单位运价即得总运费金额。
例题1：
上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”（小五金）一批计100箱。每箱体积为20厘米530厘米540厘米。每箱重量为25公斤。当时燃油附加费为40%。蒙巴萨港口拥挤附加费为10%，
中国-东非航线等级费率表（港币：元）
等级（Class） 费率（Rates）
1 243.00
2 254.00
3 264.00
4 280.00
5 299.00
6 314.00
7 341.00
8 367.00
9 404.00
10 443.00
11 477.00 20 1,120.00
Ad Val 290.00
基本港口：路易港（毛里求斯）、达累斯萨拉姆（坦桑尼亚）、蒙巴萨（肯尼亚）等
试计算该货物的运费。
计算方法为：
(1) 查阅货物分级表。门锁属于小五金类，其计收标准为W/M，等级为10级。
(2) 计算货物的体积和重量。
100箱的体积为：（20厘米530厘米540厘米）5100箱=2.4（立方米）。
100箱的重量为：255100箱=2.5（公吨）。
由于2.4立方米小于2.5公吨，因此计收标准为重量。
(3) 查阅“中国-东非航线等级费率表”，10级费率为443港元，则基本运费为：
44352.5=1,107.5（港元）
(4)附加运费为：
1,107.55(40%+10%)=553.75(港元)
(5)上海运往肯尼亚蒙巴萨港100箱门锁，其应付运费为：
