B/L缮制（制作）

 ○1出船东B/L （MASTER B/L）（见附图j）
      注：这种情况下MB/L上shipper为出口商, consignee为进口商或to order
      ○2出HB/L：（给客户）（见附图k）
      注：这种情况下：Ⅰ）货代需事先征得carrier同意后者接受H-B/L后才可签
      Ⅱ）货代除给shipper正本的H-B/L外通常还给Carrier一份H-B/L
      copy,单上注明“请Carrier凭此H-B/L放货，并请Carrier向我司提供MEMO B/L”
      Ⅲ）Carrier’s
      Agent须得到货代的“放货通知”后方可签D/O给Consignee(从Consignee处收回H-B/L后)（这样做是怕货代尚未收到运费却把货放出去了）
      Ⅳ）此种情况中H-B/L上shipper为出口商，Consignee为进口商或to order
      ○3既出M-B/L，又出H-B/L （见附图l）
      注：这种情况下H-B/L中shipper为出口商consignee为进口商（实际收货人）而M-B/L中shipper为货代，consignee通常为货代于目的港的代理或：to
      order of H&T（由贷代指示）而Notify为H&T’S Agent（当consignee显示“to order of H&T 时）
      2、提单的制作过程：①Forwarder 将B/L样本Fax给客户→客户核对后回传。若客户回传后又要求改单，通常要交改单费（￥50~150元）
      Forwarder将B/L传给Carrier→Carrier核对，确认后回传并出正本B/L（若客户要求出MB/L时）或：Carrier做B/L样本传给Forwarder(或：Carrier叫Forwarder补料)
      →Forwarder审核，确认后回传。
      ②另一种做法：Forwarder补料给Carrier（或出B/L样本传给Carrier）→Carrier核对无误（有误则更改）确认后回传B/L（为B/L的fax
      件）→收到Carrier之B/L fax件，核对无误后，传给Shipper→ Shipper核对无误（有误则更改）签“OK”（即确认）回传给货代→
      货代再回传给Carrier
      3、anti—date B/L：倒签提单。一般说来，船公司不允许对它出的MB/L倒签，但若客户要求Forwarder
      对HB/L倒签，若客户之诚信度高则会考虑。
      “华联通”规定：I）倒签时间于5日内的，OP取得委托单位（即要求倒签B/L者）的L/G或L/I（Letter of Guarantee
      、Letter of Indemnity “保函”）或押金后即可交于Doc. Dep.（Documents
Department文件部、单证部）签发；
      II）倒签时间于5~7日者，由航线经理据委托单位之信用（Credit；Reference）而决定是否同意；若同意则签字后交文件部；
      III）7日以上者，除航线经理签字外还需取得总经理批示方可签发；
      IV）原则上，公司不倒签超过10日的B/L
      倒签提单：e.g.：装船日为12号，提单上的“Issuing Date”（=Date of Issue (place&date of
      issue)栏写成4号（属上述第III）种情况）；
      预借B/L（Advanced B/L）：柜尚未装船即已签B/L。
      例：柜计划于12号才能装上船，而Shipper看到L/C规定的“装运期”(shipping date)已临近（比如：L/C上的Shipment
      Date为10号。则Shipper可申请Carrier提前签B/L，于B/L上的栏显示（Show）10号；
      “华联通”规定：I）预借B/L必由总经理签字，并要Shipper出具正本公司保函（所谓“正本”，即原件the original；不能是Fax
      件或copy件（复印件）；
      II）只有于海关放行后才可考虑 advanced B/L之问题。
      公司保函：必盖有公司公章。光有经办人签名的不叫公司保函
      另：倒签提单之反义为顺签提单。顺签提单在许多公司里也是禁止的。
      4、当客户要求到付运费（to collect）时，B/L上要显示负责收费的目的港代理（Forwarder’s Agent at
      POD）；H-B/L上有栏叫“Delivery Agent”若Forwarder于POD无代理，则多委托同行代理或Carrier’s Agent
      at POD（船公司于目的港之代理），征得其同意后（若它同意代Forwarder
      收到付运费），还得给一些代理费，有人称为“到付手续费”handling charge(HDLG CHG或HDLG FEE)；要嘱Agent
      收回B/L。注：由于船东代理可能按Carrier 给Forwarder’s运费标准转账给货代，因此，许多货代委托其同行货代于目的港之代理代收运费。
      5、当遇到做L/C（信用证）的情况（客户以L/C结汇，付款方式为凭L/C），则要求单证一致、单单一致。若L/C规定Transshipment（T/S）is
      not allowed。而实际上又是Zhongshan feeder HKG mother vessel
      LBH（长堤,于美西），若客人接受HB/L，则：
      ①于H B/L上，POL打“HKG”（不打Zhongshan）且仅打大船（Mother Vessel或者说Ocean