（2）THC （Terminal Handling Charges） 码头操作费（香港收取）
（3）BAF （Bunker Adjustment Factor） 燃油附加费
（4）CAF （Currency Adjustment Factor） 货币贬值附加费
（5）YAS （Yard Surcharges）码头附加费
（6）EPS （Equipment Position Surcharges） 设备位置附加费
（7）DDC （Destination Delivery Charges） 目的港交货费
（8）PSS （Peak Season Sucharges） 旺季附加费
（9）PCS （Port Congestion Surcharge） 港口拥挤附加费
（10）DOC （DOcument charges） 文件费
（11）O/F （Ocean Freight） 海运费
（12）B/L （Bill of Lading） 海运提单
（13）MB/L（Master Bill of Lading） 船东单
（14）MTD （Multimodal Transport Document） 多式联运单据
（15）L/C （Letter of Credit） 信用证
（16）C/O （Certificate of Origin） 产地证
（17）S/C （Sales Confirmation）销售确认书（Sales Contract） 销售合同
（18）S/O （Shipping Order）装货指示书
（19）W/T （Weight Ton）重量吨（即货物收费以重量计费）
（20）M/T （Measurement Ton）尺码吨（即货物收费以尺码计费）
（21）W/M（Weight or Measurement ton）即以重量吨或者尺码吨中从高收费
（22）CY （Container Yard） 集装箱（货柜）堆场
（23）FCL （Full Container Load） 整箱货
（24）LCL （Less than Container Load） 拼箱货（散货）
（25）CFS （Container Freight Station） 集装箱货运站
（26）TEU （Twenty-feet Equivalent Units） 20英尺换算单位（用来计算货柜量的多少）
（27）A/W （All Water）全水路（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）
（28）MLB（Mini Land Bridge） 迷你大陆桥（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）
（29）NVOCC（Non-Vessel Operating Common Carrier） 无船承运人
做货代的最怕坏帐，坏一票，至少20票白做，所以很多情况我是宁愿不做，也不接这货。
一般对直客而言，第一次走的话必须买单（当然南方市场都为买单的话就另当别论了）。
1）走冻柜/鲜货的话，也必须买单，因为这类货容易坏，一旦出了问题就一钱不值，直客的话很有可能货就不要了，你连拍卖的机会都没有。
2）走仿货的话，也必须买单，这类货通常容易在起运港，目的港海关出问题，风险太大，到时候人也找不到的。
3）客人要求你买报关单正的话，也就是不需要自己出核销单的，也必须买单，否则你连卡的东西都没有。
4）客人自己提供的核销单的话，你必须清楚知道是否存在三方贸易，或则是客人自己买的核销单，如果核销单上的抬头明显和其出货人不符的话，就必须非常谨慎。你可以自己到网上查这客人的公司资料，再确认。
5）以上都没问题的话，如果海运费很高，有可能大于他退税的金额的话，也必须谨慎，这个很容易从发票上计算，有些客人就会赖运费。
6）有些客人货量很稳定，突然在没有任何预兆的情况下出大货，也必须谨慎，碰到过客人突然破产和变换抬头而赖运费。
7）进口出口大批量的垃圾货时，必须小心，这类货货值低，走远洋的话，对货代风险太大。
8）有些同行突然从你那里定了大货，也必须小心，他以及低的价格卖给其他人，获得运费，一走了之，上海前段时间发生过。
9）空运货更要小心，价格大，连提单都卡不住，如果没有经验的话，不要轻易碰大货，在吃X上要小心，别到了中转地给抓和罚款。
10）危险品的话，所有单据必须齐全，包括公章，MSDS，所有必须的文件都要签名存当，不要故意去隐瞒船公司或航空公司，出了事，客人一甩手，死的就是你。
