除了那种特别小的飞机没有集装器而只装散货舱外，其他飞机通常都有集装器(板或者箱)。
板就是把货物按一定要求装到板(板是从航空公司领来的专门的装货用的，每块都有自己的编号，以便查询装在上面的货物情况)上去和海运装箱概念一样。板有一定的规格，有大板(318*244)小板(318*224)等等，上航空公司网站基本都可以查到。至于打板的要求按你要到的舱位定。如果你拿到的是低板，低板可装到1.6M平高(一般低板大板可装8-10方的货，要看货物是托盘还是散货)，中高板要是747货机的一般是2.4M平高，要是MD11货机要1.6M收口，具体看机型和各个航空公司是有不一样的要求的。
打板实际包含了装箱这个动作，就是将货按照一定的规律，比如下重上泡，装在板上或者箱里，板分成高、中、低几种规格，每块板、箱都有自己的体积(容积)、重量的限制，装货的民工就将货按规律堆在这些集装器上，蒙上网罩或者关上箱门，之后由划平衡的人员根据板箱的重量划平衡，把板箱号标注在配载单上，民工根据这个单子把事先打好的板或箱按顺序装到机舱的指定位置。
如果货代公司可以自己打板的话，通常是与航空公司签署了包板协议，与航空公司是按板结算，这样可以根据货物的重泡自己决定如何配货，可以实现重泡搭配效益最大化，获取最大的利润空间。
