1． 发货前应和司机或车主做一个简单的交流，了解一下他们的家庭情况及爱好。这点非常重要，而且谈话时的环境不应该是办公室面对面，这样会让骗子提高警觉。应该是很轻松的环境，不经意的提问。
2． 装货前和司机签订正式协议，协议中除注明运输方面的条款外 ，还需有司机和车辆资料。司机资料主要是驾驶证资料和电话号码；车辆资料主要是行驶证资料。车主是公司的要填上公司电话及联系人。上述司机和车辆联系人的电话不应仅仅是手机，还必须有两个以上固定电话。
3． 根据所签订合同上的司机和车辆资料核实身份。
第一步，核实证件真伪。这可能需要点专业知识，验证人必须了解驾驶证、行驶证的有关规定；或者根据证件号码直接打电话或到网上查询，现在有些网站已开通上述功能。目前大货司机上路必须带的证件有：身份证、车辆行驶证正副本、驾照正副本、车辆购置附加税凭证、道路营运许可证、运管费凭证、养路费交费凭证、车船使用税凭证、车辆安管费凭证、司机安管费凭证，大型车司机还应有准驾证，车属单位还应开据运输证明，陪员陪驾也应出示身份证、驾照、安管费凭证等手续。如果证件不全，肯定还应有证件不全受到罚款的相应罚单，没有证件，也没有相应的罚单，肯定是假的；以上手续，一旦上路，都是必需的，缺少一样都上不了路。如果有必要，从哪个方向来的，还应出示来路方向的过路过桥费凭证、住宿单据、甚至近期修车证明等。 以上资料足可以供您初步判断司机和车辆身份的可靠性了。除此之外，还需要别的辅助识别方法。
第二步，根据司机或车主提供的电话号码拨打电话核实他们的身份。打电话时注意说话的方式，尽量不要让人产生不快。还有一点必须要注意的是，有些货代虽然采取了上述措施，但骗子事先准备了一个公用电话号码，派其同伙事先到公用电话前等着这个查证电话，这样还是无法查证司机的真伪。因此，查证电话不应只打一个就了事，最好是打两次电话，一个用自己的电话打，一个是其他电话或朋友的电话。不要怕浪费电话费，如果发生了损失，那是多少电话费也弥补不了的。如果对方仅仅只提供一个电话号码，那么在打第一个电话后，过20分钟左右可以再打一次，可以帮助您判断出司机或车辆身份真伪。
4． 拍照留验。给司机和车辆拍照。如果货物价值很大，建议您除上述方法外，还要履行这个程序。拍照的好处第一可以对骗子产生震慑作用；第二可以在案发后提供第一手资料有助于案件的早日侦破。当然，可能成本比较高，但如果您有电脑就很简单了，您可以采用数码相机，将照片存储在电脑中。
上述主要是货主和配货站对司机和车辆身份的验证，那么配货站如何识别货主的骗局呢？
首先，配货站经营人在重大决策前一定需要调查。目前配货站受骗主要是马虎大意，只看重经济效益所致。俗话说的好“天上不会掉馅饼”，为什么有些货主骗子能成功？就因为他们所说的每月几百吨的量的确是一块大“馅饼”。当货主与配货站联系时，配货站可以先让其将经营执照或相应的批准文书传过来，如果他声称是外商企业，那必定有外经委的批准证书；如果传来的是营业执照，一定要注意其有效期和是否有年检标志和年检章。如果传过来的经营项目与其声称的运输标的不符，这首先就是一个大疑点，至少可以说明其不是合法经营者。
其次，如果传来资料非常不清晰，象故意遮盖似的，就要提高警惕了，尽量要求对方提供清晰的证件资料复印件，如果配货站有条件上网，还可通过搜索引擎按照对方的名称查找是否有相关的信息，或是要求对方提供证件的扫描件；
再者，在后来的交流中，配货站应向其多提一些关于运输的细节问题，如果他对运输合同样本和运输价格、装卸细则根本就不重视，只是一个劲的要求公司负责人尽快签订合同，那么这些情况就足以让人怀疑其业务的真实性。
所以，只要多加小心谨慎，接货前尽量实地察看货主单位的经营情况和注册登记资料以及商业信誉，是完全可以防止受骗的。
另外，大多数货代普遍担心的一个问题是：货主的货被司机拉丢了，会不会找配货站来赔偿损失？在公路货运过程中，货代不是直接的货物运输参与者，而是缔结运输合同的促成者，因此，要分析货代在物流过程中可能面临的风险因素，要先明确其权利和义务。
中介在法律上一般视为“居间”，作为中介方，一般其法律上的义务即为双方牵线搭桥，提供真实信息，促成双方订立合同；权利则是收取委托人支付的中介费用。
注①：我国《合同法》将中介活动明确规定为“居间合同”，并于第二十三章第四百二十四条对“居间合同”下了明确定义：居间合同是居间人
