烟台港已成为中国外贸出口煤炭港口之一。
1.码头、泊位、堆场
烟台港用于装卸煤炭的通用泊位共有4个，最大水深-16米，10万吨级船舶可以直接靠港作业，泊位对应的堆场面积约20万平方米，煤炭堆存能力60万吨，码头出口通过能力达到500万吨。
2.装卸工艺
卸船：船－门机－堆场－装载机－火车
卸车：火车-卸车机/曲臂吊-漏斗-皮带机-除杂-上垛（堆场）
装船：堆场－门机－上船
3.港口优势
烟台港根据煤种要求，分别采取卸煤机、曲臂吊、人力卸火车，使用漏斗、皮带机、筛网和除铁器以及人力除杂，较为原始的操作方式给烟台港带来了独特的优势，虽然效率低于设施先进的煤炭大港，但煤炭除杂达到最佳水平，确保煤炭出口质量，得到了国外客商的好评。
业务电话：6742884 6742687
【矿石】
1. 码头泊位：
烟台港用于矿石生产泊位5个，最大水深—16米，15万吨级大型矿石船舶可以直接靠港作业，对于超大型船舶可以组织减载过驳作业，日均过驳减载数量可达2万吨以上。2005年底新建矿石码头投产后，水深可达-18米，18万吨级大型船舶可直接靠泊作业，码头配备6台40吨门机，进一步提高卸货效率。
2.堆存能力：
烟台港一次性矿石堆存能力约300万吨。
3.疏运方式：
A.铁路：烟台港进口矿石主要疏运方式是铁路运输,蓝烟、胶济线均为复线，铁路运输能力强大；港口铁路专用线设施齐全，目前铁路转运矿石主要腹地：山东、山西、河北、河南、北京等省市。
B.公路：烟台港疏港高速公路直接与山东省及华东高速公路网连接，公路运输十分便利，矿石可由公路运输直达钢铁厂家。
C.水路：烟台港与东北三省隔海相望，水路运输距离近，烟台港发挥矿石深水泊位优势，采取接卸大船，小船分运方式将矿石运输到东三省钢厂，这已经成为烟台港接转进口矿石业务之一，已被东北各钢厂所关注。 业务电话：6742884 6742687
【钢材】
烟台港是我国北方最大的废钢接卸、分拣、加工、转运港口，具有丰富的废钢接卸、切割、加工、装车经验，年接转能力达到100万吨以上。
一、 卸船工艺流程：
1、舱内（挖掘机）→门机（电磁吸盘、液压抓斗）→岸
2、舱内(挖掘机)→门机(簸萁盘)→拖车→吊车→场岸(金属打捆机)
3、船机(电磁吸盘)→门机(簸萁盘)→拖车→吊车→场岸(金属打捆机)
4、舱内(装载机)→门机(簸箕盘)→拖车→吊车→场岸(金属打捆机)
二、 筛分工艺
1、 岸（垛）→轮式挖掘机→底漏箱→铲车（5吨）→金属打捆机→铲车→场（成品垛）
2、 岸(垛)→人力筛分→分检架→打捆→铲车→场(成品垛)
3、 金属打捆机→铲车→场（成品垛）
三、 装车工艺
1、 垛→铲车→吊车/桥吊→火车
2、 垛→铲车→拖车→吊车/桥吊→火车
3、 垛→铲车→汽车
4、 垛→吊车→汽车
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【木材】
木材是烟台港装卸作业的常规货种，配备有适合各种木材卸船的机械和索具，积累了丰富的卸船、储存、装车经验，卸船效率高，断支率低，转运迅速，规划木材专用场地18.7万平方米，年进口木材通过能力在100万吨以上。
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【散水泥】
烟台港散水泥作业线是与三菱水泥有限公司合作经营的，建有全封闭的储罐和装船输送皮带机，以最大程度的减少对环境的污染。储罐可储存4万吨散装水泥，日装船效率为7000吨。
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【液体化工】
1990年烟台港先后建设两个液体化工储罐群，并配备专用铁路装车平台，储罐能力近3万余立方米。另外，还拥有专用食品油管道，食品油可直接输送到货主储罐。目前烟台港转运液体化工产品种类包括：苯胺、粗MDI、柴油、氯仿、液碱、糖蜜等。
