一、铁路货物运输基础知识
(一)铁路线路：机车车辆和列车运行的基础，是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体的工程结构。
1.铁路轨距：指线路上两股钢轨头部的内侧距离，可分为宽轨、标准轨和窄轨。
2.铁路限界：指对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线，
分为机车车辆限界和建筑接近限界两种。
3.超限货物：货物装车后，货物任何部分高度和宽度超过机车车辆限界时，称为超限货物。
(二)铁路机车以及铁路车辆
1.铁路机车：铁路机车是铁路运输的基本动力，可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。
2.铁路车辆：是运送旅客和货物的工具，本身没有动力装置。可分为客车和货车两大类。
按用途可分为通用货车和专用货车两大类。
(1)通用货车。可分为棚车、敞车和平车。
(2)专用货车专。可分为保温车、罐车、家畜车。
(三)国际铁路货物运输的概念与特点
国际铁路货物运输：指经由地上、地下及架空铁路实现货物从一地到另一地的位移。
国际铁路货物运输的特点：(1)运输量较大，安全可靠;(2)铁路运输速度快;(3)铁
路运输成本低;(4)铁路运输具有较高的连续性和准确性，受气候条件影响较小;(5)环
境污染小;(6)安全性高;(7)站地面积小;(8)噪音污染小。
二、国际铁路货物联运
(一)国际铁路货物联运概念及发展状况
国际铁路联运：指货物在两个或两个以上国际铁路运送中，使用一份运送票据，并以连带责任办理货物的全程运送，在由一个国家的铁路向另一个国际的铁路转移货物时，无须发货人和收货人参加，这种运输方式称为国际铁路货物联运。
国际铁路货物联运发展历程：《国际货约》、《国际货协》。
(二)国际铁路货物联运的基本条件
2.国际铁路货物联运办理的业务种类：(1)整车;(2)零担;(3)大吨位集装箱。
(三)国际铁路联运进出口货物的程序
1.进口货物国际联运的程序：第一，确定货物到达站;第二，必须注明货物经由的国境站;$page$
第三，正确编制货物的运输标志;第四，向国境站外运机构寄送合同资料。
2.国际铁路联运出口货物托运和承运的一般程序：第一，发货人向铁路车站提交铁路货物运单，以此作为货物托运的书面申请;第二，铁路车站审核、签证运单;第三，发货人应按签证指定的日期将货物搬入车站或指定的货位，铁路车站检查、接受货物;第四，整车货物在装车完毕后，发车站在运单上加盖承运日期戳，即为承运;零担货物在货物运单上加盖承运日期戳，即表示货物业已承运。
3.国际铁路联运出口货物的运输单证：分为国际铁路联运运单和运单的添附文件。
国际铁路联运运单：是参加国际铁路货物联运的铁路与发货人、收货人之间缔结的运输合同，规定各方权利、义务和责任。由五张组成。
运单的添附文件：视合同的规定、货物的不同而要求出具的品质证明书、检验书等。
(四)国际铁路联运货物运费的计算
主要依据：《国际货协统一过境运价规程》(简称《统一货价》)、《铁路货物运价规则》(简称《价规》)
1.运费计算的原则：第一，发送国和到达国铁路的运费，均按铁路所在国家的国内规章办理;第二，过境国铁路的运费，均按承运当日《统一货价》规定计算，由发货人或收货人支付。
2.过境运费按《统一货价》规定计算的程序
计算公式：基本运费额=货物运费率X计费重量
运费总额=基本运费额X(1+加成率)
3.国内段运费按《价规》计算的程序
计算公式：运费=运价率X计费重量
三、中国内地对香港地区的铁路货物运输
对香港地区铁路运输由两部分组成：一部分是内地铁路运输;另一部分是港段铁路运输。
(一)对香港地区铁路货物运输的特点：租车方式，两票运输。
(二)对香港地区铁路货物运输的一般程序(P131)
国内货物托运至深圳北站过轨至香港
四、国际公路货物运输
(一)国际公路货物运输的概念与特点
国际公路货物运输：指国际货物借助一定的运载工具，沿着公路作跨及两个或两个以上国际或地区的移动过程，起重要的衔接作用。
国际公路货物运输的特点：1.时差效益;2.远距离效益;3.运输质量效益，公路运输装卸环节少，货损货差小，损失比例也较小;4.公路运输的局限性：载重量小，不适宜装载重件、大件货物，不适宜长途运输，运价通常较水路、铁路高。
(二)公路运输的经营方式：1.公共运输业;2.契约运输业;3.自由运输业;4.汽车货运代理。
(三)公路运费：以吨/里为计算单位，一般有两种计算标准：一是按货物等级规定基本运费费率，一是以路面等级规定基本运价。公路运费费率分为整车和零担两种。
