国际海运分以下两种方式：
1.海运集装箱（CY）：一票一柜或一票多柜。
2.海运拼箱（CFS）：三票以上集拼一个柜。
集装箱有下列几种类型：
1.20尺：
大小是6*2.2*2.3，理论装30立方，实际装25—27CBM，18—23吨。
2.20尺加重：
大小是6*2.2*2.3，理论装30立方，实际装25—27CBM，25—28吨。
3.40尺：
大小是12*2.2*2.3，理论装60立方，实际装55—57CBM，18—23吨。
4.40尺加高：
大小是12*2.2*2.8，理论装73立方，实际装68—70CBM，18—23吨。
以上4种为主要使用的柜型，其他的还有比较少用的45尺、凳仔柜、开顶柜、冷藏柜等等。
国际海运的费用（列举某个比较便宜的公司为例）：
1.一票一柜或一票几柜：到美国西岸和欧洲西部的20尺的集装箱的价格分别是1300美金左右和1150美金左右。根据出关地、货物种类不同，价格会有所不同。比如从深圳出会比从广州出便宜100到200美金一个柜。比如家具类会比服装类便宜100到200美金一个柜。
2.几票一柜，也就是拼箱：按照15美金一立方收费的（如果有10个立方以上，还可以降至10美金一立方，），其他公司，有25美金一立方，有的40美金一立方，甚至还有的50美金一立方。除了运费，还要缴纳报关费300元，商检费几百元（根据货物种类不同而不同），提单费一百几十元等等不同的费用，一般加起来可能是1000元左右。
国际海运的时效：
国际海运的时效由目的地、船期等等因素决定。见下例：
1.如到美国洛衫矶（LA）
如果是周四截周六开的船，14天到达；如果是周五截周日开的船，11天到达。而同样是美国城市，同样是周五截周日开的船，到奥克兰（OAK）要15天才能到达。
2.如到意大利的那不勒斯（NAPLES）
如果是香港周一截周二开的船，18天到达；如果是香港周五截周日开的船，21天到达。而同样是欧洲城市，同样是周五截周日开的船，到西班牙巴塞罗那要25天才能到达。
商业发票和形式发票的重要性和相应区别：
1.两种发票都是一种说明文件，与国内的报帐发票性质和格式不一样，出进口物品都需要经过国家海关的检查，检查的基本依据是卖方所提供的商业发票或形式发票，其实这两种发票实质是一个申报说明文件，海关或商检等部门可依据其作为检查依据，而不用开箱检查，所以提供商业或形式发票有助于通关，而国内的报帐发票是中国的特色是国内买卖的依据；另外在格式上也有区别，商业和形式发票是自制的格式，而国内报帐发票则是统一印制的。
2.商业发票和形式发票都作为进出口的申报文件之间也有区别，商业发票（COMMECIAL INVOICE）主要针对大额国际贸易用的申报文件，而形式发票（PROFORMAL INVOICE）从字面意思理解只是形式上的申报文件，是针对小额贸易尤其是私人之间的网上交易以及赠送的礼品、样品等。
3.需要提醒的是很多客户尤其是网上卖家，在邮寄物品时没有附形式发票的习惯，确实很多情况下，不附形式发票也会通关，但根据各国海关要求，附形式发票是寄递邮件的基本要求，不同国家海关的尺度不一样，但在一定程度上会影响邮件的通关。实际情况：很多做得大的网络卖家，操作也很规范，其邮件的传递也很正常，出问题的情况很少，所以建议大家只要寄递的物品型的邮件都附上形式发票（放在邮件包装外，可与运单放在一起，也可以用小信封装好标明INVOICE后粘在邮件包装上）。
4.以下为你列举哪些国家需要提供商业发票，哪些国家需要原始发票：
1)进关需要提供商业发票的国家如下：
South Africa 南非；
Brazil (CNPJ & CPF number) 巴西（并需要提供税号）；
Mexico 墨西哥；
Poland 波兰；
Crezh 捷克；
Afghanistan 阿富汗；
Venezuela 委内瑞拉；
Gibraltar 直布罗陀；
Chile 智利；
智利海关新规定：
①所有进口到智利的样品必须在运单和商业发票上注明增值税号(vat number)，这是国家强制性的；
②对于进口货物的金额限制从500美金扩大到1000美金。
Kuwait 科威特；
Russia 俄罗斯；
Bulgaria 保加利亚（需要5张以上正本发票）；
Ukraine 乌克兰（需要3张以上正本）；
Andorra 安道尔（若货物已经清关过需要再清关，需要提供商业发票）；
Canary Islands 加那利群岛；
Panama 巴拿马（私人物品需要提供商业发票）；
Uruguay（不少于两张的原始商业发票）。
2)需要原始发票的国家（原始发票、正本发票意为可以是形式或者商业发票，但须加盖红章的出口发票）：
Turkey 土耳其（需要5张以上正本发票）；
Mauritius 毛里求斯；
Albania 阿尔巴尼亚。
国际空运和国际快递的区别：
1.国际空运的运输主体是各大航空公司，比如国航、深航、新航、泰航、马来西亚航空、美国西北航空等等，都是大腕，不过我们平时接触的主要是国际货代。 国际快递的运输主体是各大快递公司，比如DHL、UPS、TNT、EMS、OCS、AAE、DPEX、FedEx等等，都是巨无霸，不过我们平时接触的主要是国际货代。
2.国际空运一般只能送到机场，而国际快递一般是门到门的。
3.国际空运一般需要进行出口商检（有的货物不需要商检），而国际快递不需要进行出口商检。比如从广州发国际空运，玩具类的需要商检费600元，报关费300元。（如果从香港发就不需要商检费和报关费，但运费会稍微贵一些）。
4.国际空运和国际快递的运输时效差不多，都是几天左右。有些地方是用国际空运快些，有些地方是用国际快递快些。比如到日本东京，用国际空运应该是最快的了，今发明至。时间的快慢主要跟下面三个因素有关：(1)运输公司的效率和实力如何？(2)机场航班的时间安排如何？(3)目的地的清关速度如何？
5.国际空运是在体积重量和实际重量之中取其大者计算费用（注：体积重量是按长*宽*高÷6000这个公式计算的，其中长、宽、高都是按厘米来算。体积大的货物叫抛货，也叫泡货）。类似（纳米抱枕），实际重量只有5公斤的，体积重量竟然达到了28公斤，用国际空运发货是非常不划算的。
