T/S：中转费 Transship
ITL：中转费 可能指美线货，于W.C卸船后转内陆铁
另：INT’L=International
Eg：大船至Rotterdam卸、装feeder（支线驳船）至Dublin都柏林 (Ireland)。From Rotterdam to Dublin之间为ARB
AMS Automated Manifest System America Manifest System 自运舱单系统／美国舱单系统。2003年美“反恐”的需要，规定Carrier（船公司）必于sailing time前24hrs将货物资料通过AMS系统报美国海关（凡运往或经由USA之货）（货物资料必反映真正的shipper consignee。此二栏不可填货代或其代理人）而Forwarder则须于sailing time 48hrs前将资料（文件）报给Carrier（称为“文件的cut-off时间比此水船的sailing time早48hrs”）forwarder因为此规定而向货主收取AMS附加费，通常约USD25/bill。
ACS/ACC ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 火车通道费（自洛杉矶转运）；
ACC：走廊附加费。从LBH（Long Beach）、LAX（Los Angeles）中转至加州（California）亚利桑那州（Arizona）内华达州（Nevada）的货收
BAF BUNKER SURCHARGE OR BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加费系数BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。 注：BAF=FAF 。
B.B Break Bulk以散货方式收货、交货、不使用货柜运输。
BRC THE BUNKER RECOVERY CHARGE 燃油附加费
CAF DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY AJUSTMENT FACTOR 币值附加费
CUC：底盘费。可能指车船直接换装时的吊装吊卸费
CY-CFS CY-CHARGE
FAF Fuel Adjustment Factor 燃油价调整附加费（日本航线专用）
GRI General Rate Increase 综合费率上涨附加费 一般是南美航线、（美、南美线收）类似PSS于旺季收，一般为US$15左右。
DDC Destination Delivery Charges、IAC直航附加费 美加航线使用，到港（目的港）提货费（实为目的港之码头附加费），其性质类似HKG之THC（吊柜费）
DOC Document charges 文件费，Document 文件费＝Document Transfer（转换、传递）Fee （但不简写DTF！） 按BL（Bill）即Set（套）收。一套单叫：One bill或One Set
DSS含义相当于BAF
DTHC：Destination THC 目的港码头费与DDC差不多
EBS EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 紧急燃油附加费 一般是澳洲航线使 用 ，EBS系于BAF（FAF）基础上加收的。当燃油费涨得不很厉害时仅收BAF（FAF）；当油价奇高时（如：US$28/桶以上）则同时收BAF与EBS
EBA Emergency Bunker Adjustor 紧急燃油附加费 一般是非洲航线、中南美航线使用
EBS：澳洲等线收 EBS:USD60/80/90/100/(per 20’/40’/40’HQ/45’HQ)
ERS/ERA 空箱调转费
EPS Equipment Position Surcharges 设备位置附加费
FAF 燃油价调整附加费（日本航线专用），别的收BAF。但现在美线、欧地线也有人将BAF称作FAF。
GRR：General Rate Restoration（修复）：YM Line（阳明公司）于旺季收的。
IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用
IAC 联运管理费（中海）
IAS 直航附加费 美加航线使用
ISP：Inspection （植检商检费）
IPI INTERIOR POINT INTERMODAL 内陆转运费
ISPS 上海港口拥挤费用 ISPS(视船公司而定）（船挂上港九区、十区）
ORC ORIGIN RECEIPT CHARGE 发货港收货费,本地出口附加费. 和SPS类似，一般在华南地区使用
PTF 巴拿马运河附加费 美国航线、中南美航线使用
PCC 巴拿马运河附加费
PCS Port Congestion Surcharge 港口拥挤附加费 一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用8月15日起ALEXANDRIA收取PCS($350/TEU)上海。大部分情况下，大多数人用它指Port Congestion（拥挤）Surcharge 用于Israel India &中、南美洲（落后地区，港口作业率低）。
PCTF、PTF全称Panama Canal Transit Fee，PCS：Panama Canal Surcharge
注：去East Coast（美东）若采用A/W（All water全水路）方式运输。则必Transit（通过）Panama Canal；另一条去E.C（美东）之路：于W.C（美西）卸船中转铁路。PCTF=PTF 少部分写为PCS。
PSS Peak Season Sucharges 旺季附加费 大多数航线在运输旺季时可能临时使用 ，美线之PSS通常于01/JUN~30/NOV（6月11日至11月30日：长达半年）金额为：USD225/300/340/375、PER20’/40’/40’HQ/45’HQ（2002年）其实美线通常最旺的季节为May~Oct(5~10月).因远东→美国的X’MAS产品（Christmas产品）最晚需10月底于美市场铺好货注：对货量大或频之客户、PSS可减低收龋
REF：Rebate Fee Rebate退佣费，回扣 Forwarder 给 Shipper（客户）rebate；有的Carrier 给Forwarder rebate
RIPI 没动内陆点转运费
SPS Shanghai Port Surcharge 上海港口附加费 （船挂上港九区、十区），其性质同南方的ORC，只是名称不同，收货地不同（SPSC：收货地于上海）
SPSC：Shanghai Port Surcharge 上海港附加费
TAR：战争附加费 Temporary（临时的≈Provisional）Additional Risks 本义为“临时附加费风险”实指战争附加费
THC TERMINAL HANDLING CHARGES 码头操作（吊柜）费
WRS 战争附加费 一般中东尤其是以色列的港口要加这个费用
YAS YEN ADJUSTMENT SURCHARGE 日元贬值附加费（日本航线专用）
ORC Origen Recevie Charges 本地出口附加费，和SPS类似 （广东省收取），注：除广东收ORC外，现在南方各港也均收，如：海南、广西、福建2002年的ORC：去东南亚 RMB 370/560/20’/40’ ，去欧美 USD 141/269/20’/40’。
