(2)挽资少 修建公路的材料和技术比较容易解决，易在全社会广泛发展，车辆的购置费用也较低，回收期短，资金周转快。
(3)透扮能力小汽车的单位载重量较低，每辆普通载重汽车每次只能运送几吨到十几吨货物，重型车辆能运送几十吨，比铁路运输和水路运输的载重量低很多。
(4)运输能耗很高 汽车运输的单位能耗是铁路运输能耗的10.6~1 5.1倍，是沿海运输能耗的11.2~15.9倍，是内河运抽能耗的13.5~19.1倍，是管道运物能耗的4.8一6.9倍，但比航空运愉能耗低，只有航空运拍能耗的6%~8.7%。
(5)透抢成本高汽车运箱成本分别是铁路运物成本的11.1~17.5倍，是沿海运输成本的27.7~43.6倍，是管道运输成本的13.7~Zlj倍，但比航空运输成本低，只有航空运输成本的6.1%~9.6%。
(6)劳动生产率低汽车运输的劳动生产率是铁路运输的10.6%，是沿海运输的l.5%，是内河运输的7.5%，但比航空运物劳动生产率高。是航空运轴的3倍。
公路货物运输的适宜对象
公路运输比较适宜在短途内运输整车及零担货物;适宜进行配送运物及鲜活易腐货物运输:适宜与铁路、水路、肮空联运，为铁路、港口集硫运送货物:可以深入山区及偏僻的农村进行货物运输:还可以在远离铁路的区域从事干线运输。
