一、国际货运代理的定义
国际货运代理来源于英文的“the Freight Forwarder”
1、FIATA制定的国际货运代理的定义
“国际货运代理”是指与客户签订国际货运代理服务合同的人。
“国际货运代理及物流服务”指的是所有和货物的运输相关的服务，及货物的拼箱、储存、处理、包装和配送等相关的服务和上述服务相关的辅助性及咨询服务，其中包括，但不局限于海关和财政事务、货物的官方申报、安排货物的保险、代收或支付货物相关的款项和单证等服务。
2、我国政府主管部门对国际货运代理出台的定义
“国际货运代理业”：是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。
国际代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可以作为独立经营人，从事国际货运代理业务。
3、无船承运人(NVOCC)：是指无船承运业务经营者以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或者其他运输单证，向托运人收取运费，通过国际船舶经营者完成国际海上货物运输，承担承运人责任的国际海上运输经营活动。
二、国际货运代理的性质
货运代理其本质就是“货物中间人”。国际货运代理在社会产业结构中属于第三产业，性质上属于服务行业。
三、国际货运代理的作用
1、组织协调作用
2、开拓控制作用
3、中间人作用
4、顾问作用
5、提供专业化服务
6、提供特殊服务
7、费用及服务具有竞争力
第二节 国际货运代理的历史与现状(了解)
1、1926年5月31日，16个 国家的国家级货运代理协会在奥地利首都维也纳成立了国际货运代理协会联合会，即FIATA，这一非营利性的国际性的非政府货运代理组织，以维护全球货运代理人的利益，并促进该行业的发展。
2、1965年，FIATA在瑞士设立了总部秘书处，以协调全球货运代理行业的活动，加强与其他国际组织的合作。FIATA已发展成为国际货物运输领域影响最大的非政府组织。
3、1945年，国际上从事定期航班业务的航空公司和国际航空货运代理人成立了国际航空运输协会LATA这一非政府的国际行业组织。
第三节 我国国际货运代理的历史与现状(了解)
一、我国国际货运代理的发展史
1、1985年中国外运代表我国的货运代理作为一般会员，加入了FATA。
2、1994年，对外贸易经济合作部作出了筹建中国货运代理协会(CIFA)的决定，并于2000年9月6日成立了CIFA这一全国性的货运代理行业组织。
3、2001年9月，CIFA成为了FIATA的国家级会员。CIFA的成立，标志着我国政府对货运代理行业的管理进入了一个政府监管和行业自律并重的新阶段。
4、自2004年1月起我国政府允许自然人和其他经济组织投资设立货运代理企业。2004年5月19日国务院下文取消了货运代理企业经营资格的行政审批
二、我国货运代理业存在的问题
1、货运代理管理体制不适应开放性竞争的货运代理市场的发展
2、行业主体作为中小企业，竞争力不强，发展物流困难
三、我国货运代理业发展趋势
1、经营主体上，民营化和股份制企业将成为趋向
2、经营环境上，市场竞争加剧，行业分化重组，秩序渐趋规范
3、经营策略上，专业化和物流化是引领货运代理企业发展的两条基本道路
4、经营内容上，货运代理企业的内涵和外延将扩大
5、经营方式上，企业并购重组等资本运作方式将加速
6、行业协会的作用将进一步加强
第四节 国际货运代理的发展方向(了解)
一、提成传统货运代理业务
二、开发仓储质押业务
货运代理企业需要根据自身的情况做不同的调整：
1、淘汰破旧仓库或改做他用
2、将仓库改造提升成为现代化的配送中心或成为从事现代物流业务的一个环节
3、改善现有仓库，提高管理能力，以高水平的资质开发质押业务。
三、开展当事人业务
四、发展国际多试联运业务
五、拓展无船承运人业务
六、开展现代物流业务
